Германский жесткий дирижабль Цеппелина
LZ-2 - 1906

Объем 11.300 куб.м, длина 128 м, диаметр 12 м, скорость 39 км/ч.
Вскоре дирижабль был разрушен при вынужденной посадке на берег.
Фото предоставлено Михальцовым С.Н.

Германский жесткий дирижабль Цеппелина
LZ-10 "Schwaben" - 1911

28 июня 1912 г. после завершения пассажирского полета в Дюссельдорф при вводе в эллинг дирижабль был разрушен сильным ветром и воспламенился. Причиной пожара, видимо, было воспламенение выходившего из газовых баллонов водорода от случайной искры.
Фото предоставлено Михальцовым С.Н.

Германский жесткий военный дирижабль Цеппелина
LZ-48 (L-15) - 1915

Объем 31.900 куб.м, длина 163 м, диаметр 19 м, скорость 97 км/ч.
31 марта 1916 г. дирижабль был подбит огнем английской артиллерии и упал в устье Темзы.
Фото из книги "Les Zeppelins Au Combat". - France, 1932.

Германский жесткий транспортный дирижабль Цеппелина
LZ-120 "Bodensee" - 1919

Объем 20.500 куб.м, длина 120 м, диаметр 19 м, скорость 132 км/ч.
После Первой мировой войны (1914-1917) по Версальскому договору Германии было запрещено строить дирижабли, годные для использования в военных целях.
Фото из книги "Die Amerikafahrt Des ZR-III". - Germany, 1925.

Вывод дирижабля
LZ-127 "Graf Zeppelin" из эллинга - ок.1928

Длина 237 м, диаметр 30 м, 5 двигателей, скорость 135 км/час, грузоподъемность 60 т, объем оболочки 105.000 куб.м (для сравнения: самый большой советский дирижабль СССР-В6 имел объем около 19.000 куб.м), построен Германией в 1928 году.
На дирижабле было пять моторов «Майбах» по 530 л.с. каждый.
Фото из книги "Mit "Graf Zeppelin" Nach Sud Und Nordamerica". - Germany, 1930.

Германский дирижабль LZ-127 "Graf Zeppelin" - 1930

Германский дирижабль LZ-127 "Graf Zeppelin" в Лос-Анжелесе во время кругосветного полета.
На фоне огромного цеппелина блимп "Гудиер" кажется крохой.
LZ-127 "Graf Zeppelin" 11 раз пересек Атлантику, а в 1929 году облетел вокруг земного шара, преодолев расстояние 35 000 км за 301,5 летных часа.
Он пролетел по замкнутой петле над Арктикой 13200 км. В этом полете участвовали: профессоры Самойлович и Молчанов, радист Кренкель и спецкор Ассберг.
LZ-127 "Граф Цеппелин" за время своей беспрерывной работы с 1928 по 1938 год, когда он был разобран отслужив свой срок, не имел ни одной аварии. Он совершал пассажирские рейсы между Европой и Америкой строго по расписанию.
За время эксплуатации он совершил 590 рейсов, покрыл 1.690.000 км, 143 раза перелетел Атлантический океан, перевез 13.110 пассажиров.
Фото из книги "The Worlds Aeroplanes And Airships" - Great Britain, 1930.

Жесткий дирижабль LZ-129 "Гинденбург" - 1936

Объем 200.000 куб.м, длина 248 м, диаметр 41 м, грузоподъемность - 120.000 кг, скорость - 135 км/ч.
Постройка крупнейшего в мире дирижабля LZ-129 "Hindenburg" происходила на верфях Цеппелина.
Фото с сайта www.home.t-online.de

Жесткий дирижабль LZ-129 "Гинденбург" - 1936

Фото с сайта www.nlhs.com

Ресторан на дирижабле LZ-129 "Гинденбург" - 1936

Количество пассажиров на дирижабле - до 70 человек.
За время эксплуатации с марта 1936 года по день гибели (6 мая 1937 г.) дирижабль совершил 37 перелетов через Атлантику, пролетел 332.626 км и перевез 3.059 пассажиров.
Фото из книги "What About The Airship?" - USA, 1938.

Катастрофа LZ-129 "Гинденбург"
в Лейкхерсте (США) - 06.05.1937

При катастрофе огромного воздушного корабля объемом 200.000 куб.м. и длиной 248 м погибли 35 человек из 97 находившихся на борту, и один член наземной команды. Многие получили ожоги.
Причина катастрофы долгое время оставалась невыясненной, были лишь предположения о возможном разряде статического электричества при швартовке.
И лишь в 1972 году появились сведения, что дирижабль был уничтожен взрывом часовой мины, установленной на дне газового баллона в кормовой части корабля членом экипажа антифашистом Эрихом Шпегелем. Самому Шпегелю удалось выпрыгнуть из горящего дирижабля, но вскоре он умер от полученных ожогов.
Фото с сайта www.failuremag.com