Оболочка дирижабля СССР-В7бис "Челюскинец" в эллинге "Дирижаблестроя".
В углублении "брюха" дирижабля устанавливается металлический киль для усиления оболочки и равномерного распределения нагрузок (полужесткая конструкция).
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.

Дирижабль СССР-В7бис "Челюскинец" на аэродроме "Дирижаблестроя".
Готовый к испытаниям дирижабль СССР-В7 сгорел 16 августа 1934 года от удара молнии в деревянный эллинг. При этом пожаре также сгорели хранившиеся в разобранном виде СССР-В4 и СССР-В5. По другим данным, эллинг сгорел из-за нарушения техники пожарной безопасности, а списали все на молнию (гроза в это самое время действительно была).
После пожара дирижабль был построен заново под индексом СССР-В7бис.
Фотоальбом из архива ДКБА, предоставлен Михальцовым С.Н.

Дирижабли СССР-В6 "Осоавиахим" и СССР-В7бис "Челюскинец".
Фото с сайта http://humus.livejournal.com 

Дирижабль СССР-В7бис над Казанским собором в Ленинграде.
Фото из Российского государственного архива кинофотодокументов, предоставил Соболев Д.А.

Посадка дирижабля СССР-В7бис "Челюскинец" на воду (озеро Велде, Ленинградская обл.).
После приводнения пилот Раевский отплыл на лодке от дирижабля и сфотографировал его.
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.
Реставрация фотографии - Виктор Леонтьев, оригинал сохранен - см. [Дополнительно].

Посадка дирижабля СССР-В7бис "Челюскинец" на воду (озеро Велде, Ленинградская обл.).
В ночь с 23 на 24 октября 1935 года дирижабль вылетел из Гатчины в Петрозаводск. На обратный полет запаса топлива не хватило, и на расстоянии 100 км от базы двигатели остановились. В течение нескольких часов дирижабль дрейфовал к Финской границе, поэтому было принято решение о посадке.
При спуске в темноте дирижабль зацепился за провода линии электропередачи, в результате чего возник пожар. Все, кто успел выпрыгнуть из гондолы, спаслись.
Горящий дирижабль упал на территории порохового завода в 200 метрах от динамитного склада. Дирижабль был уничтожен, погиб один член экипажа - Скрынник В.И. - см. [Дополнительно].
Командир корабля Устинович был осужден на 2 года, но вскоре выпущен "по вновь открывшимся обстоятельствам".
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.
Реставрация фотографии - Виктор Леонтьев, оригинал сохранен - см. [План-схема].

Место катастрофы дирижабля СССР-В7бис.
Катастрофа произошла 24.10.1935 г. в 2:05 ночи на территории порохового завода. В материалах дела указано, что чудом не произошло еще большей трагедии - в 200 метрах находился склад с несколькими тоннами динамита.
При катастрофе погиб один член экипажа - Скрынник В.И. - см. [Дополнительно].
Фото из архива ГАРФ (ф.Р-8418, о.10, д.67), предоставил Скрынник Б.М.