Дирижабль "Кондор".
Надпись на фото: "Военные и местные жители наблюдают за перемещением аэростата Кондор к месту стоянки".
Фотография из альбома, посвященного 6-я авиационной роте во Лемберге.
Фото предоставил Леонтьев Виктор (ОРИА).

Дирижабль "Кондор" был куплен у Франции (первоначальное название "Clement-Bayard", постр. 1913).
Объем оболочки 9.600 куб.м., длина 88 м, диаметр 14 м, макс. скорость 55 км/ч.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

[GB]
Dirigible "Condor".
Dirigible "Condor" was bought at France (1st name: "Clement-Bayard", 1913).
Volume 9,600 m3, length 88 m, diameter 14 m, max.speed 55 km/h.
Photo from the album "Dirigibles of Russia and USSR", E.D. Karamishev. 1925.

[FR]
Le dirigeable "Condor".
Le dirigeable "Condor" était acheté à la France (le nom initial "Clement-Bayard", 1913).
Le volume de l’enveloppe 9.600 m3., la longueur 88 m, le diamètre 14 m, la vitesse maxima 55 km/h.
La photo de l'album "Les aérostats dirigés de la Russie et l'Union Soviétique", E.D.Karamyshev. 1925.

Дирижабль "Кондор" был куплен у Франции (первоначальное название "Clement-Bayard", постр. 1913).
Объем оболочки 9.600 куб.м., длина 88 м, диаметр 14 м, макс. скорость 55 км/ч.
Весной 1915 года дирижабль был разобран.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

Дирижабль "Парсеваль-II" (по другим данным он назывался "Буревестник") был куплен у Германии (первоначальное название "Parseval PL-14", постр. 1913).
Объем оболочки 9.600 куб.м., длина 90 м, диаметр 16 м, макс. скорость 67 км/ч.
Этот дирижабль обладал наилучшими летными данными из всех имевшихся у России до 1915 года.
Весной 1915 года дирижабль был разобран.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

[GB]
Dirigible "Parseval-II".
Dirigible "Parseval-II" (from other sources "Burevestnik" ("Stormy petrel")) was bought at Germany (1st name "Parseval PL-14", 1913).
Volume 9,600 m3, length 90 m, diameter 16 m, max.speed 67 km/h.
This dirigible possessed the best flight qualities of all Russian dirigibles before 1915.
At spring 1915 dirigible was disassembled.
Photo from the album "Dirigibles of Russia and USSR", E.D. Karamishev. 1925.

[FR]
Le dirigeable "Parseval-II".
Le dirigeable "Parseval - II" (selon d'autres données il s'appelait le "Burevestnik") était acheté à l'Allemagne (le nom initial "Parseval PL-14", 1913).
Le volume de l’enveloppe 9.600 m3., la longueur 90 m, le diamètre 16 m, la vitesse maxima 67 km/h.
Ce dirigeable possédait les données les meilleurs favorables au vol de tout trouvant chez la Russie jusqu'à 1915. Durant le printemps de 1915 le dirigeable était pris.
La photo de l'album "Les aérostats dirigés de la Russie et l'Union Soviétique", E.D.Karamyshev. 1925.

К.Э. Циолковский к началу Первой мировой войны построил небольшие модели цельнометаллического аэростата.
Фото из архива Оппман Е.М.

Дирижабль "Гигант" (постр. 1915) был построен в России Балтийским заводом в эллинге в дер. Сализи под Петроградом.
Объем оболочки 20.500 куб.м, длина 114 м, диаметр 17 м, макс. скорость 58 км/ч.
Этот крупнейший из построенных в царской России дирижаблей потерпел аварию в первом же пробном полете.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

[GB]
Dirigible "Gigant" ("Giant").
Dirigible "Gigant" ("Giant") was constructed in Russia in 1915 at the Baltic factory in the village Salizi hangars (near Petrograd, now St. Petersburg).
Volume 20,500 m3, length 114 m, diameter 17 m, max.speed km/h.
This is the greatest of dirigibles assembled in imperial Russia. Was damaged in the 1st test flight.
Photo from the album "Dirigibles of Russia and USSR", E.D. Karamishev. 1925.

[FR]
Le dirigeable "Gigant".
Le dirigeable "Gigant" était construit en Russie en 1915 par l'usine Baltique dans le hangar aux villages de Salizi prés de Petrograd.
Le volume de l’enveloppe 20.500 m3, la longueur 114 m, le diamètre 17 m, la vitesse maxima 58 km/h.
Celui-ci le plus grand des dirigeables construits dans la Russie royale a subi l'avarie dans le premier vol d'essai.
La photo de l'album "Les aérostats dirigés de la Russie et l'Union Soviétique", E.D.Karamyshev. 1925.

Авария крупнейшего русского дирижабля "Гигант" произошла в первом же полете.
Вскоре после взлета на небольшой высоте дирижабль прогнулся в средней части, вследствие чего винт перебил одну из тросовых расчалок. Это привело к разрушению силовых элементов, и дирижабль, переломившись пополам, упал на землю. Экипаж не пострадал.
Причина аварии - непродуманное внесение изменений в первоначальную конструкцию.
Дирижабль был восстановлен и переделан, но всвязи с недостатком водорода он больше не наполнялся.
Фото из книги "Воздушный корабль", автор Н. Стобровский. - М., 1930.