Полигонные испытания привязного аэростата "Пропеллер".
Оболочка аэростата наполнена газом и находится на удерживающем устройстве. На данном фото четко видны элементы грозозащиты (стеклопластиковые штыри, соединенные между собой металлической проволокой).
Фото из архива ДКБА, предоставил Михальцов С.Н.

Полигонные испытания привязного аэростата "Пропеллер".
Аэростат передается с удерживающего устройства на лебедку.
Фото из архива ДКБА, предоставил Михальцов С.Н.

Полигонные испытания привязного аэростата "Пропеллер".
Аэростат передается с удерживающего устройства на лебедку.
Фото из архива ДКБА, предоставил Михальцов С.Н.

Полигонные испытания привязного аэростата "Пропеллер".
Аэростат передан с удерживающего устройства на лебедку.
Фото из архива ДКБА, предоставил Михальцов С.Н.

Последний оставшийся эллинг - на территории ДКБА.
В начале марта 2001 года от тяжести снега провалилась часть крыши, в результате чего произошло замыкание электропроводки и возник пожар.
Эллинг был куплен за границей царским правительством и находился в Бердичеве, откуда был перевезен в 1934 году в Дирижаблестрой.
Фото - Мартынов С.А.

Последний оставшийся эллинг - на территории ДКБА.
В начале марта 2001 года от тяжести снега провалилась часть крыши, в результате чего произошло замыкание электропроводки и возник пожар (на фото видно повреждение крыши).
Фото - Мартынов С.А.

Последний оставшийся эллинг - на территории ДКБА.
В начале марта 2001 года от тяжести снега провалилась часть крыши, в результате чего произошло замыкание электропроводки и возник пожар.
Эллинг был куплен за границей царским правительством и находился в Бердичеве, откуда был перевезен в 1934 году в Дирижаблестрой.
Фото из архива Антона Алябьева.