Дирижабль "Черномор-1" был куплен у Англии (первоначальное название "Coastal", постр. 1916).
Объем оболочки 4.500 куб.м., макс. скорость 80 км/ч.
Всего в Англии было заказано 4 дирижабля типа "Coastal".
"Черномор-1" и "Черномор-2" сделали несколько полетов.
"Черномор-3" сгорел в эллинге, так и не сделав ни одного вылета.
"Черномор-4" не был собран.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

[GB]
Dirigible "Chernomor-1".
Dirigible "Chernomor-1" was bought at England (1st name "Coastal", 1916).
Volume 4,500 m3, max.speed 80 km/h.
It was ordered 4 type "Coastal" dirigibles at all.
"Chernomor-1" and "Chernomor -2" was made several flights.
"Chernomor -3" burned in hangar and made no flights.
"Chernomor -4" wasn’t assembled.
Photo from the album "Dirigibles of Russia and USSR", E.D. Karamishev. 1925.

[FR]
Le dirigeable "Chernomor-1".
Le dirigeable "Chernomor -1" était acheté à l'Angleterre (le nom initial "Coastal", 1916).
Le volume de l’enveloppe 4.500 m3., la vitesse maxima 80 km/h.
Au total en Angleterre était commandé 4 dirigeables comme "Coastal". "Chernomor-1" et "Chernomor-2" ont fait quelques vols. " Chernomor-3" a brûlé dans le hangar, et n'ayant pas fait un départ. "Chernomor-4" n'était pas recueilli.
La photo de l'album "Les aérostats dirigés de la Russie et l'Union Soviétique", E.D.Karamyshev. 1925.

Дирижабль "Черномор-1" был куплен у Англии (первоначальное название "Coastal", постр. 1916).
В 1916 г. в самом начале очередного полета над Черным морем на дирижабле отказал двигатель. При возвращении на базу отказал второй двигатель. Ситуация осложнилась понижением температуры водорода в оболочке, происшедшим в результате того, что плотная облачность закрыла солнце. Дирижабль начал быстро снижаться. Сброс балласта и тяжелого оборудования не исправил положение. Гондола «Черномора-1» столкнулась с водой в 10 км от берега у Херсонского маяка. Пришедший на помощь катер отбуксировал дирижабль в Круглую бухту. При транспортировке дирижабля к эллингу поднялся сильный ветер, и во избежание опасности повреждения «Черномор-1» был разобран. После этого он так и не был собран вновь.
Фото из альбома "Труды высшей военно-воздухоплавательной школы". Вып. №3 - Петроград, 1921.

Дирижабль "Черномор-2" был куплен у Англии (первоначальное название "Coastal", постр. 1916).
Объем оболочки 4.500 куб.м., макс. скорость 80 км/ч.
В одном из пробных полетов отказал один двигатель. Было принято решение произвести посадку на аэродроме Качинской авиашколы. При посадке отказал и второй двигатель. Несмотря на это, посадку все-же совершили. Из-за усиливавшегося ветра и отсутствия места для безопасной стоянки дирижабль "Черномор-2" был разобран. После этого он так и не был собран вновь.
Фото из альбома "Труды высшей военно-воздухоплавательной школы". Вып. №3 - Петроград, 1921.

[GB]
Dirigible "Chernomor-2".
Dirigible "Chernomor-2" was bought at England (1st name "Coastal", 1916).
Volume 4,500 m3, max.speed 80 km/h.
Once in test flight one of the engines give up. Was made a decision to land at the aerodrome near Kachinskaya air-school. During the landing second engine give up too. In spit of it landing was finished successfully. "Chernomor -2" was disassembled because the wind became stronger and there was no safe parking. After it dirigible wasn’t assembled again.
Photo from the album "Dirigibles of Russia and USSR", E.D. Karamishev. 1925.

[FR]
Le dirigeable "Chernomor-2".
Le dirigeable "Chernomor-2" était acheté à l'Angleterre (le nom initial "Coastal", 1916).
Le volume de l’enveloppe 4.500 m3., la vitesse maxima 80 km/h.
Un des vols d'essai était refusé par un moteur. La décision était acceptée produire l'atterrissage à l'aérodrome Kachinskiy de l'école d'aviation. À l'atterrissage le deuxième moteur a refusé. Malgré cela, l'atterrissage ont fait quand même. À cause de renforcé du vent et l'absence de la place pour le stationnement sûr le dirigeable "Chernomor-2" était pris. Après cela il et n'était pas recueilli de nouveau.
La photo de l'album "Les travaux de l'école supérieure militaire-aérostatique". L'émission 3 - Petrograd, 1921.

Один из дирижаблей "Черномор".
Фото предоставил Александров Андрей Олегович (прислано по E-mail).

Один из дирижаблей "Черномор".
Фото предоставил Александров Андрей Олегович (прислано по E-mail).

Один из дирижаблей "Черномор".
Фото предоставил Александров Андрей Олегович (прислано по E-mail).

Дирижабли "Черномор" были куплены у Англии (первоначальное название "Coastal", постр. 1916).
Объем оболочки 4.500 куб.м., макс. скорость 80 км/ч.
Всего в Англии было заказано 4 дирижабля типа "Coastal".
"Черномор-1" и "Черномор-2" сделали несколько пробных полетов.
"Черномор-3" сгорел в эллинге, так и не сделав ни одного вылета.
"Черномор-4" не был собран вообще.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.