Горин Василий Петрович, директор завода №207 с 1939 по 1941 год.
Фото из архива ДНПП, предоставила Чеботарева Н.Д.

В 1939-41 годах завод производил бомбардировщики Су-2 (всего 92 шт.).
Технические характеристики Су-2:
Длина самолета - 9,39 м; размах крыла - 13 м; полетный вес - 4700 кг; вес пустого - 2076 кг; мощность двигателя - 1330 л.с.; скорость - 486 км/час.
Фото из книги "История ДНПП. От дирижаблей до ракет".

Отремонтированные и готовые к отправке на фронт истребители МиГ-3 на территории завода.
Во время войны завод был эвакуирован в Молотов (ныне Пермь), а на оставшемся оборудовании ремонтировали поврежденные в боях самолеты и изготавливали противотанковые мины под лозунгом "Все для фронта! Все для победы!".
В связи с этим Наркомат авиапромышленности 16.04.1942 года издал приказ о восстановлении завода №207 и присвоил ему №462. В 1943 году завод был снова переименован в №464.
Фото из книги "История ДНПП. От дирижаблей до ракет".

В 1943-45 годах завод изготавливал легкие бомбардировщики По-2 (всего 1364 шт.).
Этот самолет предназначался для ночных бомбардировок.
Технические характеристики По-2:
Длина самолета - 8,41 м; размах крыла - 11,4 м; вес пустого - 850 кг; мощность двигателя - 100 л.с.; бомбовая нагрузка - 350 кг; скорость - 134 км/час.
Фото из книги "История ДНПП. От дирижаблей до ракет".

Дирижабли "Победа" и СССР-В12 на аэродроме ДМЗ (слева виден эллинг, находившийся на месте домов Лаврентьева 23, 25, 27, 29).
Эти дирижабли использовались во время войны для транспортировки газа, а после войны - для поиска затонувших судов и морских мин.
Справа виден ряд самолетов По-2, производимых на заводе.
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.

Борисов Николай Сергеевич, директор завода №464 с 1946 по 1950 год.
Фото из архива ДНПП, предоставила Чеботарева Н.Д.

Снег 3 июня 1947 года. Территория завода ДМЗ.
Фотография сделана из окна комнаты дома №8 (5-й этаж) по Институтскому переулку (постр.1938). Всей улицы Циолковского еще нет. Впереди слева - мастерские ДМЗ и котельная, далеко впереди - эллинг.
Фото из альбома Трубина В.А.