Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) на стоянке в Кунцево, в овраге.
Регулировка руля высоты.
Работа по созданию дирижабля проводилась силами студентов Высшего аэромеханического училища под руководством Н. В. Фомина.
Фото из фондов музея ДМЗ.

Вид гондолы дирижабля "Комсомольская правда" (С-101), стоящего в овраге в районе Кунцево.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) на стоянке в Кунцево.
Штурвалы управления.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) на стоянке в Кунцево.
Моторная установка.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) на стоянке в Кунцево.
Вывод дирижабля с места стоянки в овраге.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) в полете.
Первый пробный полет дирижабля состоялся 29 августа 1930 года.
Оболочка дирижабля была сшита из желто-зелено-бурых кусочков.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) в полете.
В 1930 и 1931 году дирижабль имел стоянку в Кунцево, в овраге. Транспорта и эллинга не имелось.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.