Дирижабль "Московский Химик-резинщик" выводят из эллинга.
Ленинград, Волково поле, бывшая Офицерская воздухоплавательная школа.
Объем оболочки 2500 куб.м, длина 45 м, диаметр 10 м, скорость 62 км/ч, грузоподъемность 900 кг.
Фотоальбом из архива ДКБА, предоставлен Михальцовым С.Н.

После восстановления дирижабль "Московский Химик-резинщик" при очередном полете снова потерпел аварию и был окончательно разобран. Его некоторые агрегаты использовались для постройки дирижабля "Комсомольская Правда", в частности гондола.
Фото из фондов музея ДМЗ.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) на стоянке в Кунцево.
Наполнение оболочки газом.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) на стоянке в Кунцево.
Наполнение оболочки газом. Справа видны газгольдеры.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) на стоянке в Кунцево.
Подготовка гондолы для монтажа на оболочку.
Гондола использовалась от дирижабля "Московский Химик-резинщик".
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) на стоянке в Кунцево.
Гондола использовалась от дирижабля "Московский Химик-резинщик".
Оболочка дирижабля была сшита из желто-зелено-бурых кусочков.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.

Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101) на стоянке в Кунцево.
Подполнение газом методом выдавливания из газгольдера.
Фото из альбома "Дирижабль "Комсомольская правда" (С-101)", архив Оппман Е.М.