Сбитый германский военный дирижабль LZ-59 (L-20) в Норвегии.
Фото из книги "The Worlds Aeroplanes And Airships" - Great Britain, 1930.

Очередной полет дирижабля "Красная звезда" (бывш. "Астра") закончился аварией, основными причинами которой стали сильный ветер и недостатки дирижабля.
При ударе о землю гондола оторвалась от оболочки. Взлетевшая оболочка упала неподалеку.
Альбом "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", составитель Е.Д. Карамышев. 1925.

Очередной полет дирижабля "Красная звезда" (бывш. "Астра") закончился аварией, основными причинами которой стали сильный ветер и недостатки дирижабля.
Освободившись от груза оторвавшейся гондолы, оболочка пролетела еще некоторое расстояние.
Фото из альбома "Труды высшей военно-воздухоплавательной школы". - Петроград, 1921.

Американский дирижабль ZR-1 "Shenandoah" после катастрофы, в которой погибли 14 человек.
Основной причиной катастрофы явилась недостаточная прочность корпуса.
Разрушение дирижабля произошло вследствие того, что конструкция не выдержала напряжения, возникшие при воздействии на дирижабль мощного вертикального потока.
Этому способствовали ошибки пилотирования, что привело к дополнительным аэродинамическим нагрузкам на и без того перегруженный корпус.
Следует отметить, что благодаря применению гелия пожара при катастрофе не произошло.
Фото из книги "Воздушный корабль", автор Н. Стобровский. - М., 1930.

Американский дирижабль ZR-1 "Shenandoah", кормовая секция.
Дирижабль раскололся пополам во время шторма над южной частью Огайо. Носовая секция упала в 14 милях от места падения кормовой секции. При этом 14 человек из 43 членов экипажа погибли.
Фото из книги "Авианосцы легче воздуха". - М., 1999.

Причаливший к высокой мачте дирижабль ZR-III "Los Angeles" подхватил внезапный порыв ветра.
Хвост его поднялся вверх, и дирижабль встал на нос на вершине мачты (длина дирижабля - 200 м). Повернувшись на 180 градусов, дирижабль вернулся в нормальное положение параллельно направлению ветра.
К счастью, этот казус закончился благополучно и повреждения были незначительны.
Фото из книги "Авианосцы легче воздуха". - М., 1999.

Катастрофа английского жесткого дирижабля R-101, в которой погибли 48 человек.
Вследствие разрыва переднего газового баллона R-101 резко опустил нос и в течение 30 с быстро снижался. Отрицательный дифферент усугубился перемещением газовых баллонов к корме, а также перетеканием водорода, выходившего из разрушенного баллона, в хвостовую часть дирижабля, в результате чего произошло столкновение с лесистым холмом.
Удар был несильным вследствие невысокой скорости полета. Однако после него от искры, возникшей, видимо, в поврежденной электросистеме, воспламенился водород.
Последовавший за этим взрыв уничтожил дирижабль.
Фото из книги "Le R-101 Sur Beauvais Route Des Indes". - France, 1931.