Английский жесткий дирижабль R-33 на причальной мачте.
В средней части дирижабля виден подвешенный к корпусу легкий самолет.
14 апреля 1925 г. дирижабль, пришвартованный к причальной мачте в Пулхэме, потерпел аварию. Порыв сильного ветра привел к разрушению верхнего строения мачты, в результате чего дирижабль сорвало с нее вместе со швартовым конусом, был поврежден передний газовый баллон. Дирижабль начал терять газ. В момент аварии на R-33 находились 20 человек команды. Сразу после отрыва от мачты с дирижабля был сброшен балласт. Пробоину в газовом баллоне ликвидировали путем ее перевязки. Сильный ветер сносил дирижабль в Северное море. Тем не менее после 29-часового полета он вернулся на базу.
Фото из книги "The World, The Air and The Future". - Great Britain, 1929.

Английский жесткий дирижабль R-34.
Объем 55.300 куб.м., длина 194 м, диаметр 24 м, макс. скорость 96 км/ч.
В начале 1921 г. в полете в условиях плохой видимости, дирижабль столкнулся со склоном горы. Экипажу удалось довести поврежденный R-34 до базы в Хоудене, но там не смогли вовремя ввести дирижабль в эллинг, и он был сильно поврежден порывом ветра.
Фото из альбома "Труды высшей военно-воздухоплавательной школы". Вып. №2 - Петроград, 1921.

Английский жесткий дирижабль R-80.
Объем 35.400 куб.м., длина 163 м, диаметр 21 м, макс. скорость 96 км/ч.
Фото из книги "The Rigid Airship". - Great Britain, 1925.

Английский жесткий дирижабль R-100 в процессе постройки.
Обтяжка каркаса материей.
Фото из книги "Дирижабли", автор Н.В. Лебедев. - М., 1933.

Английский жесткий дирижабль R-100 в процессе постройки.
Сборка пассажирского помещения.
Фото из книги "Дирижабли", автор Н.В. Лебедев. - М., 1933.

Английский жесткий дирижабль R-100.
Пассажирское помещение, первый этаж.
Фото из книги "The World, The Air and The Future". - Great Britain, 1929.

Английский жесткий дирижабль R-100.
Пассажирское помещение, второй этаж.
Фото из книги "The World, The Air and The Future". - Great Britain, 1929.