Дирижабль "Беркут" был куплен у Франции (первоначальное название "Clement-Bayard", постр. 1910).
Объем оболочки 3.500 куб.м., длина 56 м, диаметр 10 м, макс. скорость 54 км/ч.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

[GB]
Dirigible “Berkut” (“Golden eagle”).
Dirigible "Berkut" ("Golden eagle") was bought at France (1st name: "Clement-Bayard", 1910).
Volume 3,500 m3, length 56 m, diameter 10 m, max. speed 54 km/h.
Photo from the album "Dirigibles of Russia and USSR", E.D. Karamishev. 1925.

[FR]
Le dirigeable "Berkut".
Le dirigeable "Berkut" était acheté à la France (le nom initial "Clement-Bayard", 1910).
Le volume de l'enveloppe 3.500 m3, la longueur 56 m, le diamètre 10 m, la vitesse maxima 54 km/h.
La photo de l'album "Les aérostats dirigés de la Russie et l'Union Soviétique", E.D.Karamyshev. 1925.

Дирижабль "Голубь" (постр. 1910) был построен в России на Ижорском заводе в Колпино под Петроградом по проекту профессоров Боклевского, Ван-дер-Флита и инженера В. Ф. Найденова при участии капитана Б.В. Голубова.
Объем оболочки 2.270 куб.м, длина 50 м, диаметр 8 м, макс. скорость 50 км/ч.
Во время Первой мировой войны на нем было сделано несколько разведывательных полетов, но за линию фронта "Голубь" не залетал. В октябре 1914 года дирижабль эвакуировали в Лиду, где он был разобран. Летом 1916 года дирижабль был снова собран, однако он стоял на открытом биваке и во время шторма у него лопнула оболочка.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

[GB]
Dirigible "Golub`" ("Dove").
Dirigible "Golub`" ("Dove") was constructed in Russia in 1910 at the Igorskiy engeneering plant, Kolpino, St. Petersberg district. Projection: professors Boklevskiy, Van-der-Flit, engeneer V.F. Naidenov, caption B.V. Golubov.
Volume 2,270 m3, length 50 m, diameter 8 m, max. speed 50 km/h.
During the 1st WW it has made several intelligent flights, but didn't cross the front line. In October 1914 dirigible was evacuated to Lida, where it was disassembled. In summer 1916 dirigible was assembled again, however it was parked on the open camp and its shell has bursted during the storm.
Photo from the album "Dirigibles of Russia and USSR", E.D. Karamishev. 1925.

[FR]
Le dirigeable "Golub".
Le dirigeable "Golub" était construit en Russie en 1910 sur l’usine Ishorsky à Kolpino prés de Petrograd selon le projet des professeurs Boklevskiy, Van-der-Flit et l'ingénieur V.F.Najdenova avec la collaboration du capitaine B.V.Golubov.
Le volume de l’enveloppe 2.270 m3, la longueur 50 m, le diamètre 8 m, la vitesse maxima 50 km/h.
Pendant la Première guerre mondiale on faisait quelques vols de reconnaissance sur lui, mais pour la ligne du front le "Golub" n'entrait pas en volant. En octobre 1914 le dirigeable évacuaient et prisent à Lida. Durant l'été de 1916 le dirigeable était recueilli de nouveau, cependant il se trouvait sur le bivouac ouvert et pendant la tempête chez lui a éclaté l'enveloppe. La photo de l'album "Les aérostats dirigés de la Russie et l'Union Soviétique", E.D.Karamyshev. 1925.

Дирижабль "Ястреб" (постр. 1910) был построен в России акционерным обществом «Дукс» в Москве. Конструктор А.И. Шабский.
Объем оболочки 2.800 куб.м, длина 50 м, диаметр 9 м, макс. скорость 47 км/ч.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

[GB]
Dirigible "Yastreb" ("Hawk").
Dirigible "Yastreb" ("Hawk") was constructed in Russia in 1910 in Mockow by "Dooks" Ltd. Disagner A.I. Shabskiy.
Volume 2,800 m3, длина 50 м, length 9 m, max. speed 47 km/h.
Photo from the album "Dirigibles of Russia and USSR", E.D. Karamishev. 1925.

[FR]
Le dirigeable "Jastreb".
Le dirigeable "Jastreb" était construit en Russie en 1910 par la société anonyme "Duks" à Moscou. L'ingénieur A.I.Shabsky.
Le volume de l’enveloppe 2.800 m3, la longueur 50 m, le diamètre 9 m, la vitesse maxima 47 km/h.
La photo de l'album "Les aérostats dirigés de la Russie et l'Union Soviétique", E.D.Karamyshev. 1925.

Дирижабль "Ястреб" (постр. 1910) был построен в России акционерным обществом «Дукс» в Москве. Конструктор А.И. Шабский.
Объем оболочки 2.800 куб.м, длина 50 м, диаметр 9 м, макс. скорость 47 км/ч.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

Дирижабль "Ястреб" (постр. 1910) был построен в России акционерным обществом «Дукс» в Москве. Конструктор А.И. Шабский.
Объем оболочки 2.800 куб.м, длина 50 м, диаметр 9 м, макс. скорость 47 км/ч.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

По-видимому, это тоже "Ястреб". Возможно до переделки, или после нее.
Отличия от предыдущих фотографий: в оболочке нет кольцевой вставки, несколько другая конструкция стабилизатора.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.

Дирижабль "Чайка" был куплен у Франции (первоначальное название "Zodiac-VIII", постр. 1910).
Объем оболочки 2.140 куб.м., длина 47 м, диаметр 9 м, макс. скорость 47 км/ч.
Фото из книги "Jahrbuch Der Luftfahrt". - Germany, 1912.

[GB]
Dirigible "Chaika" ("Sea-gull").
Dirigible "Chaika" ("Sea-gull") was bought at France (1st name: "Zodiac-VIII", 1910).
Volume 2,140 m3, length 47 m, diameter 9 m, max.speed 47 km/h.
Photo from the book "Jahrbuch Der Luftfahrt". - Germany, 1912.

[FR]
Le dirigeable "Chaika".
Le dirigeable " Chaika" acheté à la France (le nom initial "Zodiac-VIII", 1910).
Le volume de l’enveloppe 2.140 m3., la longueur 47 m, le diamètre 9 m, la vitesse maxima 47 km/h.
La photo du livre "Jahrbuch Der Luftfahrt". - l'Allemagne, 1912.