Железная дорога в районе платформы Долгопрудная.
Вид от Москвы.
Фото из архива Колесниченко И.В.

Железная дорога в районе платформы Долгопрудная.
Домик железнодорожного обходчика (?).
Фото из архива Колесниченко И.В.

Савеловская железная дорога.
Железная дорога была построена в 1900-1902гг. и имела одну колею.
Вторая колея в районе Долгопрудного была проложена в 1932-34гг., двухколейное движение на всех участках от Москвы до Дмитрова открыто 20.09.1935г.
Электрификация участка от Москвы до Икши завершена в 1954 году, начали ходить первые электрички.
Фото из архива Колесниченко И.В.

Савеловская железная дорога.
Железная дорога была построена в 1900-1902гг. и имела одну колею.
Вторая колея в районе Долгопрудного была проложена в 1932-34гг., двухколейное движение на всех участках от Москвы до Дмитрова открыто 20.09.1935г.
Электрификация участка от Москвы до Икши завершена в 1954 году, начали ходить первые электрички.
Фото из фондов музея ДМЗ.

Платформа Долгопрудная.
Слева - деревянное здание вокзала (постр.1934) с залом ожидания, буфетом, билетной кассой и туалетом.
Железная дорога была построена в 1900-1902гг. и имела одну колею.
Вторая колея в районе Долгопрудного была проложена в 1932-34гг., двухколейное движение на всех участках от Москвы до Дмитрова открыто 20.09.1935г.
Электрификация участка от Москвы до Икши завершена в 1954 году, начали ходить первые электрички.
Фото из архива Досталевой Т.Н., предоставила Виноградова И.А.

Строится чайная.
Местонахождение этого здания установить пока не удалось.
"На станции Долгопрудная заканчивается строительство новой чайной. Сейчас идут последние отделочные работы".
Фото А. Лаврентьева из газеты "Голос Стахановца", предоставил Михаил Косицын.

Вид в сторону платформы Долгопрудная.
Слева от барака видно здание вокзала и железнодорожную насыпь.
На фото - (Жиганова) Александра и Агешин Петр.
Фото из семейного архива Агешина Игоря Петровича.