Полигонные испытания привязного аэростата "Пропеллер".
Аэростат передается с удерживающего устройства на лебедку.
Фото из архива ДКБА, предоставил Михальцов С.Н.

Полигонные испытания привязного аэростата "Пропеллер".
Аэростат передан с удерживающего устройства на лебедку.
Фото из архива ДКБА, предоставил Михальцов С.Н.

Последний оставшийся эллинг - на территории ДКБА.
В начале марта 2001 года от тяжести снега провалилась часть крыши, в результате чего произошло замыкание электропроводки и возник пожар.
Эллинг был куплен за границей царским правительством и находился в Бердичеве, откуда был перевезен в 1934 году в Дирижаблестрой.
Фото - Мартынов С.А.

Последний оставшийся эллинг - на территории ДКБА.
В начале марта 2001 года от тяжести снега провалилась часть крыши, в результате чего произошло замыкание электропроводки и возник пожар (на фото видно повреждение крыши).
Фото - Мартынов С.А.

Последний оставшийся эллинг - на территории ДКБА.
В начале марта 2001 года от тяжести снега провалилась часть крыши, в результате чего произошло замыкание электропроводки и возник пожар.
Эллинг был куплен за границей царским правительством и находился в Бердичеве, откуда был перевезен в 1934 году в Дирижаблестрой.
Фото из архива Антона Алябьева.

Проходная ДКБА.
Долгопрудненское Конструкторское Бюро Автоматики было образовано в 1956 году на базе 13 воздухоплавательной лаборатории ЦАГИ и с тех пор является единственным государственным воздухоплавательным предприятием в России.
Фото - Мартынов С.А.

Панорама территории ДКБА со здания проходной.
Слева - эллинг, справа - здание КБ и администрации, правее - цех N1 (баллонный).
Панорама изготовлена из 10 фотографий с помощью программы PTGui v.6.0.1.
Фото - Мартынов С.А.