Форум Общества краеведов города Долгопрудный

Добавлю из своей библиотеки:

Владимир Харитонов, Моя судьба - Долгопрудный. М. "Граница", 2020
Город высокого полета. Альбом - фотопрогулка, 2015, дизайн студия "Карандаш"
К 130-летию Умберто Нобиле. Дирижабли над планетой. РМП, 2015, выпущена при финансировании ДКБА.
Виктор Бороздин. И опять мы в небе. Москва, Наука, 2013
Долгопрудный и его окрестности, рекламный проспект, 1978
Феличе Трояни. Хвост Миноса. перевод Наталии Никишкиной и Екатерины Спировой. в электронном виде (одна из глав описывает работу на Дирижаблестрое)

https://vk.com/doc-51269613_646320371?hash=5GxZzFIgCSjGdbVO4rZ4yLF4dzaCD9TNaepRhZwXKWo&dl=aVzeNOzCxEIENjiqgY7dZsZvmXLr3acQsuIIrkD6iBX

Трояни - помощник Нобиле, в книге есть и описание его работы в СССР на Дирижаблестрое.
Ссылку мне прислали из Отдела по работе с посетителями
Филиала ФГБУК "Музей-заповедник "Музей Мирового океана" в Санкт-Петербурге - «Ледокол «Красин»

Технический бюллетень «Дирижаблестроя» 1935г. № 1(13)
Данных нет

Технический бюллетень «Дирижаблестроя» 1935г. № 2(14)
Строительство социализма требует применения дирижаблей, как надежного средства связи с отдельными районами.
Все достижения науки и техники на службу развернутому социалистическому наступлению.
Настоящая закалка кадров получается на живой работе, вне школы, на борьбе с трудностями, на преодолении трудностей. (Сталин)
Развитие дирижаблестроения укрепит обороноспособность СССР.
Главное теперь в людях овладевших техникой. Беречь каждого способного и понимающего работника, беречь и выращивать его. (И. Сталин)
Широко используем зарубежный опыт для ускорения темпов советского дирижаблестроения.

Технический бюллетень «Дирижаблестроя» 1935г. № 3(15)
Данных нет
Технический бюллетень «Дирижаблестроя» 1935г. № 4(16)
Данных нет
Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 1(17)
Данных нет

Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 2(18)
Стахановское движение есть результат всего нашего развития на путях к социализму, результат победы социализма в нашей стране. (Из резолюции Пленума ЦК ВКП(б))
Воздушный транспорт будет играть огромную роль по связи с отдаленными районами и крупными промышленными центрами. (Молотов)
Чтобы привести технику в движение и использовать ее до дна, нужны люди овладевшие техникой, нужны кадры способные освоить и использовать эту технику по всем правилам искуства. (Сталин)
Настоящая закалка кадров получается на живой работе, вне школы, на борьбе с трудностями, на преодолении трудностей. (Сталин)
Стахановское движение подымает культурно технический уровень рабочего класса, ломает старые технические нормы, перекрывает в ряде случаев производительность труда передовых капиталистических стран, обеспечивает быстрый рост производства предметов потребления и их удешевление, обеспечивает превращение нашей страны в наиболее зажиточную страну и укрепляет таким образом позиции социализма во всемирном масштабе. (Из резолюции Пленума ЦК ВКП(б))
Техника без людей, овладевших техникой – мертва. Техника, во главе с людьми, овладевшими техникой, может и должна делать чудеса. (И. Сталин)
Помочь перестроиться и возглавить стахановское движение тем хозяйственникам, инженерам и техникам, которые не хотят мешать стахановскому движению, которые сочувствуют этому движению, но не сумели еще перестроиться, не успели еще возглавить стахановское движение. (И. Сталин)
Широко используем зарубежный опыт для ускорения темпов советского дирижаблестроения.

Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 3(19)
Стахановцы Аэрофлота, вперед за дело славной советской авиации. Сделаем наш гражданский воздушный флот в самое короткое время лучшим в мире!
Чтобы распространить стахановское движение по всей нашей стране, чтобы массовое стахановское движение не истолковывалось, как скоропроходящая компания, чтобы стахановцам преодолеть те препятствия, которые имеются на их пути, партийные и профсоюзные организации должны включиться в дело развития стахановского движения и направить усилия стахановцев в организованное русло. (Из резолюции Пленума ЦК ВКП(б))
Помочь перестроиться и возглавить стахановское движение тем хозяйственникам, инженерам и техникам, которые не хотят мешать стахановскому движению, которые сочувствуют этому движению, но не сумели еще перестроиться, не успели еще возглавить стахановское движение. (И. Сталин)
Значение стахановского движения состоит в том, что оно является таким движением, которое ломает старые технические нормы, как недостаточные, перекрывает в целом ряде случаев производительность труда передовых капиталистических стран и открывает, таким образом, практическую возможность дальнейшее укрепление социализма в нашей стране, возможность превращения нашей страны в наиболее зажиточную страну. (И.Сталин)
Кто силен в воздухе – тот в наше время вообще силен. (К. Ворошилов)
Еще крепче взяться за дело, за большое, красивое и чрезвычайно нужное дело изготовления хороших, больше того, лучших, чем у «них» дирижаблей.
Самое важное и ценное наше достижение заключается в том, что на производстве и эксплуатации отдельных дирижаблей мягких и полужестких конструкций мы сколотили молодые способные кадры, которые приобрели уже достаточно серьезный практический опыт.
Воздушный транспорт будет играть огромную роль по связи с отдаленными районами и крупными промышленными центрами. (Молотов)
Широко используем зарубежный опыт для ускорения темпов советского дирижаблестроения.
Поставим дирижабль на службу социализму!
За большевистские темпы дирижаблестроения!


Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 4(20)
Под руководством Коммунистической партии и ее Ленинского центрального комитета во главе с тов. Сталиным поставим дирижабль на службу социализму.
Дадим советской индустрии мощные дирижабли!
Гигантские успехи на фронте индустриализации обеспечивают развертывание советского дирижаблестроения.
За большевистские темпы дирижаблестроения!
Мощные дирижабли ускорят строительство социализма и укрепят оборону Советских границ.
Эскадра дирижаблей имени Ленина будет реять над Страной советов.
Настоящая закалка кадров получается на живой работе, вне школы, на борьбе с трудностями, на преодолении трудностей. (И. Сталин)

Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 5(21)
Данных нет.

Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 6(22)
Воздушный транспорт будет играть огромную роль по связи с отдаленными районами и крупными промышленными центрами. (Молотов)
Еще крепче взяться за дело, за большое, красивое и чрезвычайно нужное дело изготовления хороших, больше того, лучших, чем у «них» дирижаблей.
За большевистские темпы дирижаблестроения!
Самое же главное в том, что капитализм изгнан вовсе из сфер нашей промышленности, а социалистическая форма производства является теперь безраздельно господствующей системой в области нашей промышленности. (И. Сталин)
Поставим дирижабль на службу социализму!
Кто силен в воздухе – тот в наше время вообще силен. (К. Ворошилов)
Самое важное и ценное наше достижение заключается в том, что на производстве и эксплуатации отдельных дирижаблей мягких и полужестких конструкций мы сколотили молодые способные кадры, которые приобрели уже достаточно серьезный практический опыт.
Широко используем зарубежный опыт для ускорения темпов советского дирижаблестроения.

Технический бюллетень Дирижаблестроя 1933г. № 1
Данных нет
Технический бюллетень Дирижаблестроя 1933г. № 1
Данных нет

Технический бюллетень Дирижаблестроя 1933г. № 3
Да здравствует Первое Мая – боевой смотр революционных сил международного пролетариата!
Мощные дирижабли дадим советской индустрии!
Эскадра дирижаблей им. В.И. Ленина будет реять над страной великой социалистической стройки!
Важнейшая задача организатора производства и всего рабочего класса – установить железную трудовую дисциплину, добиться высокого качества работы, беспощадно бороться против прогульщиков, лодырей и летунов. Да здравствует социалистическая дисциплина труда!
Ударникам и ударницам – передовым борцам великой армии строителей социализма – большевистский привет! Выше знамя социалистического соревнования и ударничества!

Технический бюллетень Дирижаблестроя 1933г. № 4
Дадим стране мощные дирижабли!
Дирижаблестрой освоил строительство и эксплуатацию мягких дирижаблей, осваивает строительство и эксплуатацию полужестких и приступает к созданию эскадры мощных дирижаблей – эскадры имени Ленина.
Поставим дирижабль на службу социализму!
Дирижабль в руках буржуазии – орудие угнетения и эксплуатации, в руках пролетариата – орудие хозяйственного и культурного строительства.
Эскадра дирижаблей им. В.И. Ленина будет реять над страной великой социалистической стройки!
Овладение воздухоплавательной техникой – задача каждого работника Дирижаблестроя.
В ответ на растущую угрозу интервенции усилим наше дирижаблестроение!

Технический бюллетень Дирижаблестроя 1933г. № 5
Да здравствует мощный гражданский воздушный флот, созданный волей пролетариев Советского Союза!
Под руководством коммунистической партии и ее испытанного Ленинского ЦК во главе с тов. Сталиным ускорим темпы аэрофикации СССР!
Овладение воздухоплавательной техникой – задача каждого работника Дирижаблестроя.
Эскадра дирижаблей имени Ленина будет реять над страной Советов!
Советска общественность, собравшая десятки миллионов рублей на дирижабли, должна помогать их строительству до конца.
Обеспечим развертывание дирижаблестроения укреплением его производственной базы и строительством наземного оборудования.
Развитие дирижаблестроения укрепит обороноспособность СССР!
Строительство социализма требует применения дирижаблей как надежного средства связи с отдаленными районами.
Широко используем зарубежный опыт для ускорения темпов советского дирижаблестроения.
Мощные дирижабли ускорят строительство социализма и укрепят оборону советских рубежей.

Технический бюллетень Дирижаблестроя 1933г. № 6
Да здравствует XVI годовщина Октября! Да здравствует мировая пролетарская революция!
Да здравствует Красна Армия – зоркий часовой советских границ, верный страж завоеваний Октября!
Мощные дирижабли ускорят строительство социализма и укрепят оборону советских рубежей.
Под руководством коммунистической партии и ее испытанного Ленинского ЦК во главе с тов. Сталиным ускорим темпы аэрофикации СССР!
Эскадра дирижаблей имени Ленина будет реять над страной Советов!
Все достижения науки и техники – на службу развернутому социалистическому наступлению!
Гигантские успехи на фронте индустриализации обеспечивают развертывание советского дирижаблестроения.
Овладение воздухоплавательной техникой – задача каждого работника Дирижаблестроя.
Усилим советский транспорт мощными дирижаблями, прочно свяжем отдаленные окраины с центром!
Развитие дирижаблестроения укрепит обороноспособность СССР!
Широко используем зарубежный опыт для ускорения темпов советского дирижаблестроения.

Сборник научно-технических работ по дирижаблестроению и воздухоплаванию 193_г. № 8
Нет данных

Сборник научно-технических работ по дирижаблестроению и воздухоплаванию 1939г. № 9
(Отв. Редактор К.Ф. Поляничко, Тех. Редактор П.А. Рачков, тираж 500 экз., тип. изд-ва «Авиационная газета», Москва)
Статьи:
Ф.Ф. Ассберг. Что дал дирижабль «Комсомольская правда».
Е.М. Оппман. Технические требования к рабочим местам на дирижабле.
В.А. Ольденборгер. Некоторые вопросы экономики применения дирижаблей.
Рефераты:
О возможности улучшения конструкции цеппелинов.
Диффузия водорода через регенерированную целлюлозу и некоторые производные целлюлозы.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.

Аннотации.
Список переводов.

Сборник научно-технических работ по дирижаблестроению и воздухоплаванию 19__г. № 10
Нет данных
Сборник научно-технических работ по дирижаблестроению и воздухоплаванию 19__г. № 11
Нет данных
Сборник научно-технических работ по дирижаблестроению и воздухоплаванию 19__г. № 12
Нет данных
Сборник научно-технических работ по дирижаблестроению и воздухоплаванию 1940г. № 13
(Отв. Редактор К.Ф. Поляничко, Тех. Редактор П.А. Рачков, тираж 350 экз., тип. им. Воровского Госпланиздата, Калуга)
Статьи:
Инж. Р.В. Пятышев. Диафрагмирование оболочек полужестких дирижаблей.
Инж. Б. Глуховский. Дистанционный термоэлектрический динамометр Д-1.
Инж. Н. Шарохин. Определение летной характеристики дирижабля.
Инж. П.П. Каряев. Сдвиг и кручение составных балок.
Инж. П.П. Каряев. Определение предварительного напряжения тросов внутренней подвески шпангоутов киля полужесткого дирижабля.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.

Аннотации.
Список переводов.

Сборник научно-технических работ по дирижаблестроению и воздухоплаванию 1940г. № 14
(Отв. Редактор К.Ф. Поляничко, Тех. Редактор П.А. Рачков, тираж 350 экз., тип. ГУГВФ, Москва)
Статьи:
Инж. П.П. Каряев. Метод получения удобооптекаемых форм для дирижаблей с заостренными кормой и носом.
Инж. Р.В. Пятышев. Диафрагмирование оболочек полужестких дирижаблей (продолжение).
Инж. А.П. Астафьев. Влияние мощности электрической искры на воспламеняемость водородно-воздушных смесей.
Инж. П.П. Каряев. Определение нагрузок на шпангоут киля от баков.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.

Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 2(18)
(Отв. Редактор С.Г. Хорьков, Тех. Редактор Г.В. Николаенко, тираж 500 экз., 13-я типография и штемпельно-граверная Мособлполиграфа, Москва)
Статьи:
Б.М. Печатников. Стахановское движение на верфи опытных конструкций Дирижаблестроя.
Инж. Ф.Ф. Ассберг. Первая причальная мачта для дирижаблей.
С.В. Демин, В.С. Шевченко. Некоторые предварительные итоги опытов по посадке на воду корабля «СССР В-1».
С.С. Бенфельд. Очерки о пожаро-взрывоопасности на воздушном корабле.
Инж. Пилот Ободзинский. Взлет дирижабля.
Инж. П.П. Каряев. Определение максимальных длин газовых отсеков жестких дирижаблей, из условий аэродинамической непотопляемости.
Инж. Д.С. Спасский. О контроле степени выполнения газовых баллонов жесткого дирижабля.
Инж. Н.А. Болобан. Статическое испытание нижнего стабилизатора и руля полужесткого дирижабля.
Практика производства:
И.И. Шохин. Газовая сварка алюминиевых бензобаков.
Газосварщик В. Семин. Мой опыт газосварщика.
Новости техники:
Тензометр Хаунсфильда.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Аннотации.
Список переводов.

Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 3(19)
(Отв. Редактор С.Г. Хорьков, Тех. Редактор Г.В. Николаенко, тираж 500 экз., 13-я типография и штемпельно-граверная Мособлполиграфа, Москва)
Статьи:
Инж. В. Рютин. Автономия и дальность полета дирижаблей.
Ф. Лисковец. К вопросу о буксировке аппаратов легче воздуха.
Инж. К.В. Бирюков. Стоянка на высокой мачте.
Инж. К.В. Бирюков, Инж. В.А. Розанов. Первые результаты испытаний дуралюминевых балок.
Инж. В.А. Джапаридзе. Стахановский метод и работа дан дирижаблем К.Э. Циолковского.
Инж. Д.С. Балковец. Комбинированный механико=электронный прерыватель сварки.
В. Ольденборгер. Еще о нормах в дирижаблестроении.
С.А. Райтлингер, М.С. Бахарева. Целлофан, как материал для газонепроницаемых материй.
К.Е. Вейгелин. О разрыве аэростатов в воздухе.
Рефераты:
Новое о дизелях на дирижаблях «ЛЦ-129».
Водород как добавочное топливо для дизелей.
Применение сврочных конструкций в Англии.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Аннотации.
Список переводов.

Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 4(20)
(Отв. Редактор С.Г. Хорьков, Тех. Редактор Р. Нейман, тираж 500 экз., Типография Государственного научно-технического издательства Украины, Киев)
Статьи:
Инж. Б.М. Вахминцев. Применение методов угловых деформаций к расчету плоских шпангоутов жесткого воздушного корабля.
Инж. К.В. Бирюков. Приближенный расчет отсека (на давление газа).
Инж. И.М. Шапиро. Итоги экспериментов с моделью жесткого дирижабля.
Доц. Г.А. Цвингман. Деревянные эллинги новейших конструктивных решений.
Инж. Пилот Ободзинский. Якорь на посадку на воду и набора балласта на облегченный корабль.
Инж. Е.Д. Плетникова. О механическом подобии в применении к гидростатическим моделям полужестких воздушных кораблей.
Инж. Я.А. Юргис. Исследование повреждения узлов катенария внутренней подвески корабля В-6.
Инж. А.П. Астафьев, А.Ф. Горбатова. Определение примесей в водороде, получаемом из ферросилиция.
Новости техники:
Наземное оборудование германских дирижабельных портов.
Рефераты:
«Гинденбург» и «Нормандия».
Дирижабли «Микст».
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Библиография и аннотации:
Библиография.
Аннотации.
Список переводов.
Письмо в редакцию.

Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 5(21)
Данных нет.

Технический бюллетень научно-иследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1936г. № 6(22)
(Отв. Редактор С.Г. Хорьков, Тех. Редактор Г.В. Николаенко, тираж 500 экз., типография Ин-та Глухонемых, Москва)
Статьи:
Инж. М.М. Кулик. Конструкции гондол дирижаблей.
Инж. К.В. Бирюков., инж. В.А. Розанов. Результаты испытаний мощности трехгранных дюралюминиевых опытных балок 1-йсерии.
С.А. Рейтлингер. Проблема баллонных материй жестского дирижабля.
С.А. Рейтлингер, А.Ф. Васильева. Церезиновые покрытия.
Рефераты:
Очистка гелия.
О кругосветных дирижабельных линиях.
Рентабельность эксплоатации «Гинденбурга».
Из практики эксплоатации мягких дирижаблей в США.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Выпуск инженеров дирижаблестроения
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Аннотации:
Аннотации.
Список переводов.

Технический бюллетень научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1934г. № 1(7)
(Отв. Редактор И.А. Фельдман)
И.А. Фельдман. Перестроиться и победить.
Статьи:
Безуглов. Снятие нормальной характеристики баллонной материи.
Инж. Н. Болобан. Экспериментальное исследование формы и объема «СССР В-5» как сверхдавления газа.
Б. Гарф. К расчету на прочность носового усилия мягкого воздушного корабля.
Проф. П.Г. Калиновский. К вопросу об установлении норм прочности для воздушных судов.
Инж. К. Кирпичников. Проблема невоспламеняемого под’емного газа.
Новости техники:
В.А. Ольденборгер. Особенности конструкции дирижабля «Мэкон».
Рефераты:
В.А. Сретенский. Кормовая балка для пришвартовывания больших жестких дирижаблей.
В.А. Сретенский. Узловые соединения в современных больших жестких дирижаблях.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Библиография:
Библиография.
Аннотации.
Список переводов

Технический бюллетень научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1934г. № 2(
(Отв. Редактор А. Вейсман)
А. Вейсман. Задачи советского дирижаблестроения в свете решений XVII парт-съезда.
Статьи:
Проф. Д. Алексеев. Стены и кровли эллингов.
Б. Гарф. Выбор типовой балки для полужесткого корабля.
Б. Гарф. Нормы прочности для воздушных судов.
Проф. П. Калиновский. К определению изогнутой оси воздушного корабля.
Инж. В.В. Катанский. О нормах прочности для воздушных судов.
Новости техники:
В.А. Сретенский. Водородный двигатель на дирижабле.
Рефераты:
В.А. Ольденборгер. Очередные проблемы дирижаблестроения.
В.А. Ольденборгер. Самолет-дирижабль-пароход.
В.А. Сретенский. Планирование площадки для постройки эллинга и пожарная безопасность.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Библиография:
Библиография. Составлена проф. М.Н. Канищевым.
Аннотации.
Список переводов

Технический бюллетень научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1934г. № 3(9)
(Отв. Редактор И.А. Фельдман, Тех. Редактор Е. Любарская, тираж 500 экз., типография МАИ, Москва)
А. Вейсман. За темпы, качество и плановость.
Статьи:
Проф. М.Н. Канищев. Результаты приемных испытаний полужесткого дирижабля «СССР В-5».
Проф. А.Г Воробьев. Очерки по воздушной механике воздушных судов.
Проф. П. Калиновский. К расчету напряжений в дирижабле Циолковского.
К. Циолковский. Высотные воздушные шары (стратостаты), высотные (стратосферные) дирижабли.
Инж. Л. Лашаков. О рационализации газодобывающей установки Шуккерта.
Н.И.З.О. Зеленое оборудование портов.
Д.С. Спасский. Воздушный поезд.
Новости техники:
Новое о Мэконе.
Последнее слово германской техники дирижаблестроения.
Новый цеппелин «Граф Цеппелин».
На верфи «Цеппелин».
Новости германской техники дирижаблестроения.
Автоматический стратостат.
Рефераты:
Техника производства причальных телескопических мачт.
Крейсирование «цеппелина» над Балтийским морем в период войны.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Библиография:
Библиография. Составлена проф. М.Н. Канищевым.
Аннотации.

Технический бюллетень научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1934г. № 4(10)
(Отв. Редактор М.А. Рудых, Тех. Редактор И.М. Глаиц, тираж 500 экз., типография Ин-та Глухонемых, Москва)
М.А. Рудых. Исправить допущенные ошибки.
Статьи:
Проф. П. Калиновский. Применение метода обратных соотношений к расчету каркаса жесткого воздушного корабля.
Инж. Б. Гарф. Выбор типовой балки для полужесткого корабля.
Проф. А.Г Воробьев. Меморандум о двух ошибках группы Циолковского.
Я.А. Раппопорт. О допустимости применения веревочного многоугольника, как модели поперечного сечения аэростата.
А.В. Соловьев. Первый полужесткий дирижабль «СССР В-5».
В.Н. Шевырев. Оперение полужестких дирижаблей классической итальянской системы.
В. Защук. Эллинг-палатка.
И. Векентьев. О механических свойствах пленок нитроцеллулозных лаков.
Рефераты:
Вооружение дирижаблей.
Высотный аэростат «Барч фон Зигсфельд».
Получение балласта на борту дирижабля.
Некоторые проблемы аэродинамики.
Электрические эффекты на дирижаблях.
Простейшие средства механизации причала дирижаблей.
Новости техники:
Сварная гондола для стратостата.
Автоматический прибор для анализа водорода.
Геликостат Эмишена.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Библиография:
Библиография.
Аннотации.
Список переводов

Технический бюллетень научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1934г. № 5(11)
(Отв. Редактор А.Н. Флаксерман)
А.Н. Флаксерман. Итоги работ и очередные задачи.
Статьи:
Н. Гудованцев. Обледенение дирижабля.
Проф. П. Калиновский. О величине ошибок, вызываемых пренебрежением продольными силами.
Инж. В.В. Катанский. К вопросу о выборе конструкции дирижабля.
Я.А. Раппопорт. Крепость стали при изгибах.
Инж. В.М. Сыч. Применение метода моторов к расчету металлических конструкций в дирижаблестроении.
Рефераты:
В.А. Сретенский. Новая литература об испытаниях баллонной материи.
В.А. Сретенский. Специальный журнал по дирижаблестроению.
В.А. Сретенский. Способы сохранения дирижаблями равновесия во время полета без выпуска газа.
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Библиография:
Библиография.
Аннотации.
Список переводов

Технический бюллетень научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой» 1934г. № 6(12)
(Отв. Редактор А.Н. Флаксерман, Тех. Редактор В. Бергер, тираж 500 экз., типография Ин-та Глухонемых, Москва)
А.Н. Флаксерман. За качество в работе.
Статьи:
М.А. Курышев. Ветровые нагрузки на причальные сооружения.
Проф. М. Ижевский. Результаты конкурса на эллинги.
Критический обзор методов расчета каркаса жесткого воздушного корабля.
Инж. В.М. Сыч. Расчет каркаса жесткого корабля.
Я.А. Раппопорт. Напряжение в бордюрной ленте дирижабля Циолковского.
Новый прием подбора сечений элементов, статически неопределенных форм.
Рефераты:
Новая тактика воздушного боя и роль дирижабля в будущей войне.
Американский взгляд на военное применение дирижаблей.
Синтетический лятэкс.
Пятилетняя служба цельно-металлического дирижабля (ZMG-2).
Обзоры:
Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР.
Дирижаблестроение и воздухоплавание за рубежом.
Библиография:
Библиография.
Аннотации.
Справочный отдел:
Пулеметные установки в гондолах дирижаблей.
Медицинское оборудование дирижаблей.
Из прочитанного в переводах.
Список переводов, поступивших в библиотеку Дирижаблестроя.
Указатель статей, напечатанных в «Техн. Бюллетени» за 1934 год.