Шохин П.И. - "Сварщики"

ОАО ДНПП. Воспоминания ветеранов. 2002 г.

     Я родился в 1907 году в городе Новочеркасске. Отец был служащий. Родители умерли очень рано. Нас осталось три брата. Мать умерла, когда мне было три года, отец — когда мне было семь лет, старшему брату девять, а младшему пять лет.

     В 1914 году мы жили в Таганроге. Началась мировая война. Дядю - брата отца, который нам помогал - забрали на фронт. Мы остались с 70-ти летней бабушкой.

     Брат стал разносчиком газет, чем зарабатывал нам на хлеб. Меня отправили в Новочеркасск к дедушке — отцу матери, который работал жестянщиком. Вот я и стал первым помощником дедушке. Мне было уже 8 лет. Впоследствии я был очень благодарен дедушке за то, что он сделал из меня рабочего и научил трудиться в те детские годы. Я научился паять оловом, красить и т.д. Дедушка брал заказы на изготовление консервных банок из белой жести, а меня посылал по домам запаивать оловом крышки с банками, наполненными компотом, томатом и т.п. Когда мне исполнилось 9 лет, дедушка определил меня учиться в церковно-приходское училище. Учили строго, с пощечинами и другими наказаниями.

     Октябрьскую революцию я встретил с гордостью рабочего человека! В Новочеркасске все события происходили на моих глазах.

     Дома меня удержать было невозможно. Где была стрельба и взрывы, там около красногвардейцев был и я! Меня они жалели, когда узнавали, что у меня нет родителей. Запомнил одно событие — белых юнкеров выбили из города, бой продолжался за вокзалом. Много было тяжело раненых. Санитары спрашивали у меня, где находится больница, я их провожал. Помогал им носить раненых. Домой возвратился поздно ночью.

     Весной 1918 года превосходящими силами белоказаков на берегу реки Тузловки, на окраине города Новочеркасска была уничтожена застава с красногвардейцами, которая была оборудована в железнодорожных вагонах и стояла на путях. Бой был неравный, ночью. Когда я прибежал туда рано утром, я увидел геройскую гибель этого отряда. Застава была окружена, это можно было определить по тому, что красногвардейцы были прижаты к реке и залегли за рельсами у берега. Патроны, вероятно, кончились.

     Вторая картина тоже всю жизнь стоит у меня перед глазами: молоденькая медсестра с красным крестом на белом платочке делала перевязку красногвардейцу, раненому в ногу выше колена и была с распущенным бинтом в руке, а раненый добит. Белые применяли разрывные пули, т.к. раны были разворочены.

     В конце 1918 года я уехал обратно в Таганрог. Поступил на работу рассыльным мальчиком при обувной мастерской, где работало более 40 человек. В 1921 году армия Буденного взяла Таганрог. Мне было уже 14 лет. Работал везде, где можно было заработать на хлеб: на кирпичном заводе, на маслобойном заводе, в порту (очищал баржи от ржавчины) и т.д.

     В 1924 году был Ленинский набор в ВЛКСМ и я стал активистом. В 1925 году меня приняли на завод № 31, а в 1926 — перевели на постоянную работу учеником сварщика. Учился я в вечерней рабочей школе.

     Через три года я уже имел 6-й разряд сварщика. В 1929 году меня приняли в члены ВКП(б). Парторганизация послала меня с группой коммунистов в села Мясниковского района Ростовской области по сбору продналога и по ликвидации кулака как класса. Короче говоря, мы провели сплошную коллективизацию крестьянства, а кулаков вывезли из района, сплотили комсомольские ячейки, организовывали избы-читальни. Были на нас и покушения кулаков, но все обошлось благополучно.

     В 1931 году меня послали в Москву учиться в сварочный техникум. Учился на вечернем отделении, а днем работал там же инструктором по сварке, где проходили практику студенты сварочного института и техникума.

     В 1932 году я оказался в Долгопрудном, поступив на работу в комбинат "Дирижаблестрой". Это получилось совершенно случайно. В это время я учился в Московском сварочном техникуме и в то же время работал инструктором по сварке (обучал студентов сварочному делу) в техникуме и в сварочном институте. В то время я уже имел 6-й разряд по сварке, т.к. до учебы работал сварщиком на авиационном заводе.

     В Московский сварочный институт от комбината "Дирижаблестрой" пришла заявка на оказание технической помощи. Разбилась чугунная пилорама, которая срочно была нужна для строительства "Дирижаблестроя". Работа была очень сложная. Пилорама весила около 1,5 тонны. Меня прислали ознакомиться и по возможности выполнить сварочную работу. Работу я выполнил, несмотря на очень большие трудности. Рама была удачно сварена, работа руководству понравилась, и мне предложили остаться на "Дирижаблестрое" в качестве мастера с предоставлением жилплощади. Этому я, конечно, очень обрадовался, т.к. собирался жениться, а жил в общежитии в Москве. В Долгопрудном я получил комнату в доме № 3, который внутри еще не был поштукатурен, а только обит фанерой. Комната была на втором этаже в трехкомнатной квартире. Таких домиков тогда было 4 или 5, точно не помню. Они были деревянные засыпные, 2-х этажные, и еще было несколько бараков. Воду брали из колодца, канализации в домах не было.

     Вблизи нашего дома № 3 заканчивали строительство дома для итальянских специалистов. Он был такого же типа, как и наш, но более аккуратно выстроен и покрашен снаружи. Вскоре в него вселились итальянские инженерно-технические специалисты и рабочие, семейные и холостые, и часть наших работников. Главный конструктор Нобиле (не помню, жил ли он сам в этом доме) часто оставлял машину у дома, из окон которого выглядывали собачка и переводчица.

     Очень часто он появлялся и в мастерской, где я сваривал образцы формочек (балочек) толщиной 0,7-1 мм. Сварка заменила устаревшую пайку оловом деталей на дирижабле "Италия". Долго он рассматривал мои образцы, забирал их с собой в машину "Фиат". Нобиле нравилось, как я варил, моя уверенность в замене пайки сваркой, что должно было дать сокращение сроков изготовления дирижабля В-6, а также экономию материалов.

     Работа намечалась очень большая: мне надо было организовать сварочную, термическую и кузнечную мастерские, а главное, подготовить кадры сварщиков — человек пятнадцать, т.к. в данный момент было всего лишь два сварщика.

     Новая техника "Дирижаблестроя" стала привлекать на стройку коммунистов и комсомольцев. Стали строить завод и город как бы на целинной земле. Все тогда было ново и интересно.