Энциклопедия специалистов-первопроходцев ракетостроения ДНПП
Малая энциклопедия
молодых специалистов-первопроходцев ракетостроения ДНПП
Автор-составитель О.Ф.Громыко. Москва, Авиамир, 2013г.
Под руководством Генеральных конструкторов, дважды Героев Социалистического Труда Семёна Алексеевича Лавочкина и Петра Дмитриевича Грушина в начале 1950-х годов были разработаны первые ракеты класса «земля-воздух» для создания ракетной ПВО СССР с целью защиты городов и важнейших объектов страны от нападения самолётов возможного противника. Реализация серийного производства ракет была осуществлена под руководством Ивана Владимировича Дорошенко - директора Долгопрудненского машиностроительного завода (ДМЗ) в 1952-1962 годах. Была проведена коренная реконструкция и развитие завода, строительство нескольких производственных корпусов, созданы условия для реализации новейших технологических процессов, развита система управления заводом, сформирован высококвалифицированный состав кадров завода, развернуто широкое жилищное строительство современных домов вместо бараков, вследствие чего посёлок в 1957 году получил статус города. Все эти мероприятия обеспечили освоение ракетной техники в кратчайшие сроки и серийный выпуск ракет ПВО в заданных объёмах.
Предисловие
60 лет тому назад, в конце 1952 года - начале 1953 года на завод №464, ныне Долгопрудненское научно-производственное предприятие, решением Правительства СССР была направлена группа молодых инженеров - выпускников лучших авиационных ВУЗов страны в составе примерно 40 человек. А осенью 1953 года на завод прибыла группа техников - выпускников авиационных техникумов (примерно 30 человек).
Это было связано с тем, что по решению руководства страны заводу №464 было поручено важнейшее оборонное задание по освоению производства и серийному выпуску невиданной до той поры ракетной техники - ракет класса «земля-воздух» для создания ракетной ПВО Советского Союза с целью борьбы с боевыми самолётами возможного противника.
Предприятие тогда представляло собой небольшой самолётостроительный завод, выпускавший небольшими сериями лёгкие грузопассажирские самолёты Як-12. Ни по одному основному параметру - производственным площадям, численности станочного парка и составу и квалификации кадров - он не был готов к выполнению столь сложной инженерной задачи.
Молодые специалисты быстро освоились с особенностями производства новой техники и организацией производства и, как показала дальнейшая жизнь, проявили высокую организованность, преданность делу, целеустремлённость и высокую профессиональную подготовку. С их активным участием началось мощное техническое перевооружение завода, внедрение новых технологических процессов, станков и приборов для производства почти каждый год сменявшихся модификаций ракет. Эти коллективные усилия обеспечили серийный выпуск ракет в заданных объёмах, созданных Генеральными конструкторами С.А. Лавочкиным и П.Д. Грушиным. Уже в ближайшие годы молодые специалисты начали занимать на предприятии ключевые инженерные и руководящие должности. Завод выходит в передовые предприятия отрасли и постоянно занимает первые места во Всесоюзном социалистическом соревновании предприятий страны. Высшим признанием достижений коллектива завода становится награждение его в 1962 году орденом Трудового Красного Знамени.
За вклад в освоение производства впервые в стране и в мире ракетной техники молодых специалистов - инженеров и техников, пришедших на завод в 1952-1953 годах, можно и должно назвать первопроходцами ракетостроения. Поэтому автор этих строк и решился воздать должное трудовому подвигу молодых специалистов и написать малую энциклопедию молодых первопроходцев ракетостроения завода.
Интересно отметить одну особенность биографий молодых специалистов: большинство из них родилось и выросло в небольших периферийных городках и сёлах. Значит, был в те времена в России огромный потенциал талантливых, творческих, целеустремлённых людей, способных на большие дела.
Прошло несколько лет и целый ряд долгопрудненских молодых специалистов проявил свой высокий статус: А.Т. Ильин был назначен заместителем министра авиационной промышленности СССР, директорами крупных предприятий стали Б.Н. Глазырин, И.В. Ильинков, В.П. Пасько, Ю.В. Травов, В.П. Федорин, В.П. Эктов, Л.И. Якимов; докторами наук стали А.К. Неусыпин и Е.Н. Пинаев, кандидатами технических наук - Б.Н. Глазырин, О.Ф.Громыко, В.И. Омилаев, Г.Н.Рождественский, Б.Н. Сперанский, В.П. Федорин, кандидатами экономических наук - В.А. Павлов и В.П. Пасько. Они внесли заметный вклад в отечественную науку.
Но не только молодые специалисты были первопроходцами ракетостроения. Значительный вклад внесли инженеры, руководители и рабочие, которые сформировались на самолётостроительном заводе, хотя их было очень мало. К их числу следует отнести руководителей служб и цехов Л.Г. Головина, Р.Б. Давлетханова, Г.В. Маркова, М.Г. Олло, С.Ф. Кислицина, В.В. Коннова, В.И. Ладоху, П.Е. Бронникова, Н.С. Боено, Е.Г. Лазарева, Г.В. Ермачкова, В.Д. Моисеева и ряд других. Среди рабочих выделялись своим высоким мастерством токари А.К. Михеев и С.Д. Блохинов, слесари Б.Н. Виноградов, П.К. Битюков, И.А. Фертов, Н.П. Королёв и др. К первопроходцам следует также отнести группу опытных специалистов, направленных на завод решением министра авиационной промышленности, а именно: И.В. Дорошенко, ставший блестящим директором завода, К.Н. Гурарий, В.И. Дёмин, В.А. Кривоногов, С.Е. Зайчик, лауреат Сталинской премии К.Г. Иванов. Эти люди стали элитой технической мысли нового предприятия.
У меня давно созрело желание создать Большую Энциклопедию ДНПП, в которой в соответствии с законами формирования таких книг-справочников описываются две категории объектов: важнейшие события и выдающиеся деятели, совершившие эти события. Это - огромная работа, требующая много времени и сил, в которой всегда участвуют многие авторы - специалисты в разных направлениях деятельности людей. Одному такую махину не одолеть. Поэтому я решил сделать первый скромный шаг в этом направлении, воспользовавшись как поводом 60-летним юбилеем прихода на ДМЗ большой группы молодых специалистов, создать на их примере малую энциклопедию. Надеюсь, что эта работа найдёт своих последователей и будет выполнена в полном объёме.
И дело не только в том, чтобы отдать дань уважения описываемым в энциклопедии людям и событиям. Дело в большем. Известна истина, что без знания истории свое го народа, своей страны, у такого народа нет будущего. Знание дел и обычаев предков сплачивает народ, мобилизует его на развитие и благополучную, счастливую жизнь на многие столетия и даже тысячелетия.
Энциклопедия обладает замечательным свойством: она обеспечивает быстрый поиск и представление в чёткой, лаконичной форме необходимые знания для пытливых людей, что очень важно для воспитания нашей современной молодёжи.
В энциклопедии принято следующее содержание статей:
1. Годы жизни описываемого человека
2. Место рождения
3. Полученное образование
4. Годы работы на ДМЗ
5. Занимаемые должности
6. Основной вклад в развитие ракетостроения
7. Научная деятельность
8. Общественная деятельность
9. Деятельность в других местах работы
10. Правительственные награды
11. Фотография специалиста
С 1952 года предприятие имело в разные годы следующие номера и названия: п/я 1078, завод №464, Долгопрудненский машиностроительный завод (ДМЗ), Долгопрудненское машиностроительное производственное объединение (ДМПО), Долгопрудненское научно-производственное предприятие (ДНПП). Эти обозначения и используются в настоящей работе.
БУКАЕВ Валентин Петрович
(1929-1987)
Родился в 1929 году в городе Луганск. Окончил Московское высшее техническое училище имени Н.Э. Баумана в 1953 году и по направлению министерства работал на предприятии п/я 1078 с 1953 года по 1987 год. Начал мастером цеха №28, затем - помощником и заместителем начальника цеха. Занимался разработкой и организацией контрольно-испытательных работ по проверке функционирования бортовой аппаратуры и электросети. В 1959-1966 - ведущий конструктор ОКБ, в организации которого принял инициативное и активное участие. Осуществляет техническое руководство разработкой экспериментальной ракеты Я2ТА, предназначенной для испытания экспериментального комплекса средств противоракетной обороны (система «А») и измерительного комплекса для системы «Алдан».
Вторая тема, которую вёл В.П. Букаев - разработка и изготовление ракеты С1А, созданной для исследования возможности применения для противоракетной обороны страны тепловых головок самонаведения, работающих от инфракрасного излучения баллистических целей. Кроме того, В.П. Букаев осуществляет координацию производства ракет в цехах завода и работ на полигоне при подготовке ракет к пуску. В результате успешных пусков ракет был получен обширный материал для создания боевой системы ПРО страны.
В 1977 году В.П. Букаев назначается начальником отдела, в котором были созданы и испытаны двигатели для новых ракет ПВО Сухопутных и Морских сил страны 9М38,9М38М, 9М317 для ЗРК «БУК», который поступил в Вооружённые силы страны.
Награждён орденом «Знак Почёта» и медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина».
ВОРОБЬЁВ Анатолий Дмитриевич
(1920-1965)
Родился в 1920 году в Курской области. Участник Великой Отечественной войны, был стрелком-радистом в бомбардировочной авиации.
Окончил МАТИ в 1952 году и был направлен на работу на предприятие п.я.1078. Начал работать начальником участка, и.о. начальников цехов 34 и 28. С 1954 года по 1960 год работал заместителем Главного контролёра завода. Он не только руководит работами по обеспечению необходимого качества продукции цехов, но под руководством Главного контролёра С.Е. Зайчика занимается созданием и внедрением Системы бездефектного изготовления продукции, которая обеспечивала высокую надёжность ракетной техники. Эта система была принята как эталон в отрасли и многие предприятия использовали её.
В 1962 году А.Д. Воробьёв переводится на работу в ОКБ завода в качестве ведущего конструктора исследовательской ракеты 2Я2ТА, на которой были проведены успешные исследования возможности применения тепловых головок для наведения ракет на самолёты и ракеты противника средствами систем ПВО и ПРО страны. А.Д. Воробьёв активно участвовал в проектировании ракеты, её изготовлении на всех стадиях производства и лётных испытаниях, оперативно решая возникающие технические и организационные вопросы.
Награждён орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, медалью «За оборону Ленинграда» и другими медалями.
Жизнь А.Д. Воробьёва оборвалась неожиданно и трагически: он умер в результате лучевой болезни, полученной на полигоне при очередных лётных испытаниях ракеты предприятия. Он мужественно боролся с болезнью, но лучшие медицинские учреждения страны оказались бессильны помочь ему.
ГЛАЗЫРИН Борис Николаевич
(р. 1930)
Родился в 1930 году в посёлке Ленинское Шабалинского района Кировской области. В 1953 году закончил Ленинградский военно-механический институт. На ДМЗ работал с 1953 года по 1979 год. В 1953-1960 годах работал в ОТК завода. В эти трудные годы становления высокотехнологичного производства ракетной техники он под руководством Главного контролёра завода С.Е. Зайчика активно и творчески участвует в работах по созданию и внедрению Системы бездефектного изготовления продукции, которая обеспечивала высокую надёжность ракетной техники. В 1960-1971 годах работает заместителем Главного технолога и заместителем Главного инженера завода, руководит работами по механизации и автоматизации технологических процессов. В период производства самолётов Ан-2М Б.Н. Глазырин выполняет сложные функции взаимодействия с внешними организациями: Министерством гражданской авиации СССР, ВВС, ГосНИИ гражданской авиации и другими, решает многочисленные технические, организационные и финансовые вопросы. В 1971-1979 годах работает Главным инженером ДМЗ-ДМПО и руководит развитием всего инженерно-технического комплекса для обеспечения выпуска ракет для ПВО Сухопутных сил и ВМФ страны. За этот период на заводе было освоено 14 наименований новейших образцов военной техники, в том числе ракеты ПВО и ПРО страны, ракеты класса «воздух-воздух», контрольно-испытательные передвижные станции (КИПС) для подготовки ракет к боевому дежурству, а так же сельскохозяйственный самолёт Ан-2М. Такая высокая динамика смены изделий в производстве требовала постоянной смены технологических процессов и изготовления новой оснастки, что ложилось на плечи инженерно-технологических служб.
В 1979 году Б.Н. Глазырин переводится на работу в МАП, а вскоре назначается Главным конструктором - руководителем Московского опытного конструкторского бюро «Горизонт». В те годы в ОКБ производится монтаж, наладка и испытание комплекса средств технического обслуживания и заправки космического корабля «Буран» на космодроме Байконур, разработка комплекса средств наземного обслуживания и старта дистанционно пилотируемых летательных аппаратов для наблюдения за лесными массивами, газо- и нефтепроводами и ряд других работ.
Свою основную работу Б.Н. Глазырин успешно совмещал с научной и педагогической деятельностью, он - кандидат технических наук, имеет более 50 научных публикаций и авторских свидетельств.
Лауреат Государственной премии СССР. Награждён орденами Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени, медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», тремя золотыми, тремя серебряными и двумя бронзовыми медалями ВДНХ.
ГОЛУБЕВ Юрий Иванович
(1928- ?)
Родился в 1928 году. Закончил Московский государственный экономический институт в 1952 году. На ДМЗ-ДМПО работал с 1954 года по 1982 год. В 1954-1966 годах - заместитель, а затем до 1970 года - начальник планового отдела предприятия. Принял участие в совершенствовании общезаводской и межцеховой системы технико-экономического планирования в условиях постоянного освоения новых видов и модификаций ракетной техники, что обеспечило стабильный выпуск ракетной техники и другой продукции. Многие годы завод являлся победителем во Всесоюзном соревновании предприятий, в чем немалая заслуга Ю.И. Голубева, которому приходилось решать трудные проблемы планирования часто сменяемой продукции и обеспечения прибыли завода. В 1970-1981 годах работал заместителем Генерального директора по материально-финансовым вопросам, обеспечивая успешную финансово-экономическую деятельность предприятия.
Награждён орденом «Знак Почёта» и медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина».
ГРОМЫКО Олег Фёдорович
(р. 1929)
Родился в 1929 году в городе Арзамас Нижегородской области. Окончил Московский авиационный институт в 1953 году и был направлен на предприятие п.я.1078, где проработал до 1972 года. Трудовую деятельность начал в сборочном цехе инженером-технологом и начальником техбюро по сборке ракет В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина. В 1959-1962 годах работал начальником цеха 15, в котором налаживал противоракеты А-350Ж Генерального конструктора П.Д. Грушина.
В 1962-1969 годах работал в ОКБ предприятия ведущим конструктором по двум темам: 1) по противоракете А-350Ж, координируя процессы технической доводки конструкции противоракеты; 2) по разработке трёхступенчатой исследовательской ракеты 1Я2ТА для проведения впервые в мире испытаний в ближнем космосе плазменно-ионных двигателей малой тяги, разработанных в ЦАГИ, ВИАМ и ЛИИ. Все пуски ракет прошли успешно. Эта пионерская работа послужила началом массового применения электрореактивных двигателей на всех космических аппаратах в мире для коррекции и изменения траектории полёта. В 1969 году О.Ф. Громыко назначается начальником информационно-вычислительного центра предприятия. В 1971 году под научно-техническим руководством О.Ф. Громыко была разработана, внедрена и сдана государственной комиссии одна из первых в отрасли автоматизированная система управления предприятием с применением вычислительной техники (1-я очередь). В 1972 году О.Ф. Громыко перевёлся на работу в НИАТ МАП. В должности начальника отдела участвовал в разработке методических материалов отрасли и проектировании АСУ нескольких предприятий.
В 1990-2000 годах О.Ф. Громыко работал в космической отрасли. В НПО «Вымпел» под руководством О.Ф. Громыко - главного конструктора АСУ и САПР в 1994 году была создана и внедрена первая в отрасли система управления производством с применением персональных компьютеров и вычислительной сети.
В 2001-2002 годах по приглашению руководства ДНПП О.Ф. Громыко работал в качестве автора и заместителя главного редактора по написанию первой книги по истории предприятия «От дирижаблей до ракет» и книги «Воспоминания ветеранов ДМЗ», которые были изданы в 2002 году. Кроме того, был создан музей предприятия. В этой работе приняла добровольное участие группа сотрудников предприятия.
О.Ф. Громыко активно участвовал в общественной жизни ДМЗ: в 1954-1956 годах возглавлял комсомольскую организацию завода, в 1962-1965 годах избирался заместителем секретаря парткома; работал ректором Университета культуры при ДК «Вперёд». В 1965 году совместно с Ю. Махотенко создал заводскую секцию воднолыжного спорта, в которой было подготовлено десять мастеров спорта, чемпион СССР и два чемпиона России. Ими была создана Федерация воднолыжного спорта РСФСР, которую 13 лет возглавлял О.Ф. Громыко.
О.Ф. Громыко - кандидат технических наук, имеет три авторских свидетельства об изобретениях, автор более 100 научных трудов и публикаций, автор книг по кибернетике, истории ДНПП и города Долгопрудный, по воднолыжному спорту.
Награждён медалями «За трудовое отличие», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», двумя медалями ВДНХ, тремя медалями Спорткомитетов за подготовку чемпионов СССР и РСФСР.
ГУЗЕЕВ Виталий Петрович
(р. 1929)
Родился в 1929 году в деревне Саки Степные Демидовского района Смоленской области. В 1954 году окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения по специальности «инженер-электромеханик». На предприятии проработал с 1954 года по 1995 год.
Начал работать в цехе 77, а после его реорганизации в цехе 6 инженером-конструктором по созданию приборов для проверки бортовой аппаратуры ракет. Участник творческой группы по созданию новаторской технологии комплексной автоматической проверки бортовой аппаратуры ракет в КИСе - выходном цехе завода - на поворотном стенде ПСВ без демонтажа аппаратуры из ракеты. Новая технология позволила повысить производительность труда в КИСе в несколько раз и обеспечить необходимую надёжность работы бортовой аппаратуры ракеты. Эта работа в 1957 году была отмечена авторским свидетельством Государственного комитета по изобретениям и открытиям. Следующей работой В.П. Гузеева стало участие в создании стационарного вибростенда - имитатора транспортных испытаний ракет, заменившего наземные трудоёмкие транспортные испытания на автомашинах испытаниями в заводских условиях. Для реализации этой технологии были проведены исследования возможных частотных характеристик при перевозке ракет автотранспортом. Внедрение стенда обеспечило повышение надёжности транспортных испытаний и снижение их трудоёмкости.
В 1958-1962 годах В.П. Гузеев работает ведущим инженером, а затем начальником цеха 6, участвует в работах по созданию и изготовлению контрольно-испытательных передвижных станций (КИПС) на автомобильном шасси, в которых остро нуждались воинские ракетные части для проверки бортовой аппаратуры ракет перед установкой их на боевое дежурство. Было налажено производство КИПС и поставка их в ракетные части.
В 1973 году В.П. Гузеев назначается на вновь введённую должность Главного метролога предприятия и постепенно создаёт новую метрологическую службу, руководит разработкой современных методов контроля различных технологических процессов, проборов и средств измерения с применением новейшей аппаратуры с учётом требований Госстандартов и Международной Системы ИСО 9000. Службу метрологии он возглавлял до ухода на пенсию в 1995 году.
Увлекаясь спортом, явился одним из организаторов и главных игроков секции волейбола завода, которая участвовала в различных областных соревнованиях.
Награждён медалью «За трудовую доблесть».
ДМИТРИЕВА Галина Васильевна
(р. 1929)
Родилась в 1929 году в селе Воейково Милославского района Рязанской области. Окончила МАТИ в 1952 году и была направлена на предприятие п/я 1078, где проработала до 1993 года. Работала первые шесть лет в ОГТ, разрабатывала оснастку для сборки узлов ракет, стапель для сборки и нивелировки корпусов ракеты В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина. В 1959 году переведена в ОКБ завода, где работала инженером-конструктором до ухода на пенсию. Участвовала в совершенствовании конструкции двигательных установок ракет 9М38 и 9М317 ЗРК «Куб» Сухопутных сил страны и самолёта Ан-2М.
Много сил и времени отдала бескорыстной работе в общественных организациях. Избиралась секретарём комитета ВЛКСМ завода, трижды избиралась депутатом Горсовета города Долгопрудный, работала тренером-общественником по бадминтону, участник вокального квартета «Лира» - лауреата областных смотров художественной самодеятельности.
Награждена медалями «За трудовое отличие» и «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», знаком «Почётный донор». Является ветераном трудового фронта Великой Отечественной войны.
ЗАХАРОВ Николай Иванович
(1923-2005)
Родился в 1923 году в городе Аулие-Ата (ныне - город Тараз, Казахстан). По окончании в 1952 году МАТИ был направлен на предприятие п/я 1078. С первых опытных экземпляров ракет В-300 для ПВО страны (Генеральный конструктор С.А. Лавочкин) принял участие в работах по налаживанию их производства. Работал в сборочном цехе - технологом, начальником техбюро, помощником начальника цеха по подготовке производства. Внёс значительный вклад в создание передового технологического процесса сборочных и монтажных работ бортового оборудования ракет, что позволило обеспечить выпуск ракет в соответствии с правительственным заданием.
В связи с решением о создании при заводе вечернего авиационного техникума в 1954 году был назначен его директором, прослужив в этой должности 33 года. Под его руководством и непосредственным участием было построено здание техникума, создана учебно-техническая база, вплоть до натурных экспонатов самолётов МиГ-19 и Як-15, сформирован высококвалифицированный преподавательский состав и учебные программы подготовки авиационных техников для предприятия и авиационной отрасли. Этим была выполнена задача подготовки кадров среднего звена для предприятия. В начальные годы техникум окончили будущие директора заводов В.А. Беляков и И.Е. Рыков, заместители директора ДНПП Б.М. Казин и В.С. Червяков, главный технолог завода К.Н. Хабаров, начальники цехов Г.В. Ермачков, И.В. Барынин, А.Я. Иванов, А.Г. Соболев и многие другие руководители и специалисты. Всего с 1955 года по 2001 год выпущено 6.500 техников для авиационной промышленности.
Награждён орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Красной Звезды, 12 медалями.
ЗИНОВЬЕВ Сергей Александрович
(р. 1929)
Родился в 1929 году в деревне Вельяминово Московской области. В 1952 году окончил Московский авиационно-технологический институт (МАТИ) и был направлен работать на завод п.я.1078, который к этому времени впервые приступил к освоению производства зенитных ракет, разработанных в ОКБ Генерального конструктора С.А. Лавочкина. Работал в сборочном цехе и КИСе завода в должностях: инженера-технолога, начальника технологического бюро цеха, помощника начальника цеха по подготовке производства. С.А. Зиновьев - участник разработки и внедрения технологических процессов сборки и испытаний новой для предприятия ракетной техники и создания и необходимого оборудования, приборов и приспособлений по всем видам работ в цехе. В этот период в цехе был освоен новый процесс испытания и регулировки бортовой аппаратуры ракет на стенде ПСВ (поворотный стенд обеспечивающий вращение ракеты вокруг трёх осей), что позволило значительно сократить цикл и трудоёмкость испытания ракеты.
В 1960 году С.А. Зиновьев был назначен на должность заместителя главного контролёра качества продукции предприятия, участвовал в создании Системы контроля качества продукции, был организатором по внедрению на предприятии Саратовской системы бездефектного изготовления продукции, а затем системы КАНАРСПИ (качество, надёжность, сдача с первого предъявления). Внедрение указанных систем способствовало повышению ответственности исполнителей за качество своего труда, выявлению дефектов на первой детали и предупреждению массового брака (дефектов), обеспечило проведение анализа причин дефектов и предупреждение этих дефектов в дальнейшей работе.
С 1972 года С.А. Зиновьев трудится в ОКБ предприятия - начальник отдела эксплуатации, надёжности и технической документации. В этот период ОКБ начало собственные разработки ЗУР, которые впоследствии стали изготавливаться на ДНПП. Впервые ОКБ предстояло разрабатывать эксплуатационную документацию для войск. Первые и все последующие разработки эксплуатационной, а затем и ремонтной документации, как для войск Российской армии, так и для поставок на экспорт были выполнены под его руководством и с личным участием. В частях стала проводиться постоянная работа по контролю и исследованию технического состояния изделий в эксплуатации, авторский надзор, продление сроков службы и ресурсов. Все работы выполнялись своевременно и качественно.
В настоящее время продолжает трудиться на посту руководителя отдела эксплуатации и надёжности в ОКБ ДНПП.
Награждён медалью «За трудовую доблесть», знаком «Отличник качества Министерства». Является участником трудового фронта - ветераном Великой Отечественной войны.
ЗИНОВЬЕВА Нинель Сергеевна
(р. 1928)
Родилась в 1928 году. В 1952 году окончила Московский авиационно-технологический институт (МАТИ). По окончании была распределена на предприятие п.я.1078. В этот период менялся профиль завода - началось освоение производства первых в стране зенитных ракет В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина.
Завод остро нуждался в дипломированных специалистах. Н.С. Зиновьева была зачислена на должность инженера-конструктора 1 категории в службу подготовки производства - отдел главного технолога, где занималась проектированием штампов и пресс-форм. Номенклатура деталей и узлов этого профиля была большой и часто изменялась конструктивно, что вызывало напряжение в работе конструкторов оснастки.
Когда завод начал осваивать производство самолётов Ан-2М, вновь был востребован планово-шаблонный метод изготовления оснастки и деталей. Познания этого метода, полученные в МАТИ, Н.С. Зиновьева успешно применила в своей практической работе и охотно делилась с технологом цеха подготовки производства. На этом участке подготовки производства Н.С. Зиновьева выросла в специалиста высшей категории и трудилась на протяжении 35 лет, вплоть до ухода на пенсию в 1987 году.
Вела большую общественную работу в составе жилищно-бытовой комиссии отдела, а затем и в комиссии профкома завода.
Награждена медалями «Ветеран труда», «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны». Является участником трудового фронта - ветераном Великой Отечественной войны.
ИВАНОВ Алексей Михайлович
(1929-2000)
Родился в 1929 году. В 1953 году окончил МАИ. Работал на ДМЗ-ДНПП с 1953 года по 1999 год. В 1953-1955 годах - контрольный мастер, начальник БЦК цеха 28. Занимался организацией контроля качества испытательных работ по проверке функционирования бортовой аппаратуры сначала в ручном варианте, а позднее с применением автоматического стенда ПСВ.
В 1964-1970 годах работает начальником лётно-испытательной станции завода, на которой занимались подготовкой самолётов Ан-2М к эксплуатации, проводился облёт самолётов, устранение обнаруженных дефектов, проводилась сдача самолётов военной приёмке и отправка потребителям. В 1975 году назначается директором Воскресенского агрегатного завода (ВАЗ ДНПО), созданного для снаряжения ракет топливными шашками и боевой частью с целью поставки ракет в войска ПВО в готовом виде для эксплуатации. Для снаряжения ракет топливными шашками в КБ ОГТ завода была спроектирована специальная установка дистанционного монтажа, которая была внедрена коллективом ВАЗа. Эта работа отмечена авторским свидетельством об изобретении. В 1990-1999 годах В.М. Иванов работает начальником штаба Гражданской обороны ДНПП - помощником генерального директора.
ИЛЬИН Александр Тимофеевич
(р. 1928)
Родился в 1928 году в городе Мелекес Ульяновской области. В 1953 году окончил Куйбышевский авиационный институт по специальности «инженер-механик по самолётостроению» и был направлен на предприятие п/я 1078, где проработал до 1970 года. Начав деятельность инженером цеха 25, быстро проявил большие организаторские способности и высокую инженерную подготовку. В 1953-1957 годах - заместитель начальников цехов 25, 4 и 20, в 1957 году назначается начальником цеха 20. В 1957-1959 годах работает главным технологом, а с 1959 года по 1970 год - главным инженером завода.
Под руководством А.Т. Ильина за эти годы проделана большая работа по совершенствованию технологических процессов, разработке и внедрению поточных и конвейерных линий сборки агрегатов и ракет, созданию и специализированных станков и контрольного оборудования для механизации производства ракеты В-750 Генерального конструктора П.Д. Грушина. Он руководил реконструкцией завода и технической подготовкой производства самолётов Ан-2М. Эта работа обеспечила возможность освоения и выпуска на заводе 14 наименований новейших образцов вооружения, в том числе, ракеты ПВО и ПРО страны, ракеты класса «воздух-воздух», контрольно-испытательные передвижные станции (КИПС) для проверки ракет в войсковых частях перед установкой на боевое дежурство.
В 1970 году А.Т. Ильин переведён на предприятие «Авангард» на должность главного инженера. С 1978 года он работает в Министерстве авиационной промышленности СССР: главным инженером одного из Главных управлений, а в 1979-1986 годах - сначала заместителем, а потом начальником Главного планово-производственного управления министерства. В 1986-1992 годах А.Т. Ильин трудится заместителем министра авиационной промышленности СССР. В 1993-2002 годах - вице-президент ОАО «Авиапром» и Генеральный директор по материально-техническому обеспечению и комплектации.
Награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, «Знак Почёта», медалями.
ИЛЬИНКОВ Иван Владимирович
(1928- ?)
Родился в 1928 году. Окончил в 1953 году МАТИ. На ДМЗ работал с 1954 года по 1966 год. Старший мастер цеха 20, начальник БЦК цеха 22 - первые должности молодого специалиста. В 1956-1957 годах избирается секретарём парткома завода. В 1957-1961 годах работает в должности главного металлурга завода. Это был период становления многих новых процессов. Широко развивается применение пластмасс для изготовления деталей и даже узлов ракет, для чего создаётся специальный цех 16. Осваиваются новые материалы и виды сварочных работ. В ракетах широко начинает применяться литье не только деталей и узлов, но и целых агрегатов. И.В. Ильинков успешно вносит свой вклад в этот огромный пласт работ. В связи с растущей сложностью производства новых видов ракет и постоянной сменой модификаций, потребностью укрепления системы управления производством И.В. Ильинков назначается начальником производства завода. В 1961-1964 годах благодаря принятым мерам постепенно налаживается планирование и диспетчерские хода производства, цехи начинают работать более стабильно и устойчиво.
С запуском в производство самолёта Ан-2М коллективу завода приходится провести глубокую реконструкцию предприятия и организовать освоение новых техпроцессов, серьёзно отличающихся от ракетостроительных. Три года - с 1964 года по 1966 год - И.В. Ильинкову, назначенному главным технологом завода, приходится решать множество связанных с этим проблем. Не сразу всё удаётся, но сплочённый коллектив ОГТ добивается своей цели, и производство самолётов приобретает стабильность.
В 1966 году И.В. Ильинков переходит на работу в Москву. Он возглавил один из заводов, был избран председателем Исполкома депутатов трудящихся Фрунзенского района г. Москвы.
За достойный труд на Долгопрудненском машиностроительном заводе награждён орденом «Знак Почёта».
КОМЛЕВ Виктор Васильевич
(1935-2004)
Родился в 1935 году в городе Горький (ныне - Нижний Новгород). Окончил Горьковский авиационный техникум в 1953 году и Всесоюзный заочный машиностроительный институт в 1960 году. В 1953 году был направлен на предприятие п/я 1078, где проработал до 2004 года. Вся трудовая деятельность его была посвящена созданию передовых, высокопроизводительных технологических процессов в области ракетостроения. Технолог, помощник начальника цеха 20, начальник цехов 19 и 20 в 1965-1971 годах - таков начальный путь В.В. Комлева. Первой значительной работой в области развития техпроцессов явилось его участие в разработке и внедрении поточной линии изготовления баков «О» и «Г» для ЖРД ракеты В-750 Генерального конструктора П.Д. Грушина, что принесло существенный экономический эффект.
С 1971 года по 2004 год В.В. Комлев работает в должности заместителем Главного технолога по агрегатно-сборочному и сборочному производству. В этот период ярко раскрылся его талант высококвалифицированного, целеустремлённого и настойчивого инженера и организатора. С его непосредственным участием были разработаны и внедрены в производство конвейерные линии для лакокрасочного производства, установка для автоматизированной сварки кольцевых швов двигателей ракет, установка для безопасного монтажа в бронекамере в корпус двигателя ракеты 3М9М3 пороховой шашки. На эту установку получено авторское свидетельство Госкомитета по изобретениям и открытиям. Была спроектирована и внедрена установка для автоматического поддержания температурного режима и давления при нанесении теплозащитного покрытия на внутреннюю поверхность корпуса двигателя ракет 3М9М3 и 9М38. Эти и другие работы с участием и под руководством В.В. Комлева принесли предприятию значительный экономический эффект и обеспечили высокое качество ракет.
Награждён медалями «За трудовую доблесть», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», «300 лет Российскому флоту», двумя медалями ВДНХ.
ЛАРИНА Лидия Денисовна
(р. 1932)
Родилась в 1932 года в станице Передовая Отрадненского района Краснодарского края. Окончила Московский авиационно-технологический институт в 1954 году и была направлена на работу на предприятие п/я 1078, где проработала до 2007 года в качестве инженера-конструктора технологической оснастки. Она выросла в самостоятельного специалиста высшей категории. Разрабатывала штампы и другую оснастку для изготовления деталей из различных пластических материалов и металлов для ракет и других изделий: намотка углепластиков, детали из стекловолокна, прессование рулей ракеты, детали порошковой металлургии и многое другое. Для обеспечения высокого технического уровня оснастки и техпроцессов постоянно поддерживала связь с ведущими научно-исследовательскими институтами страны: ВИАМ, НИАТ, НИИПМ, ВИЛС.
Награждена медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина» и «В память 850-летия Москвы». Её достойный труд около 50 раз отмечался Почётными грамотами и дипломами.
ЛЕСИВ Георгий Иванович
(1923-1991)
Родился в 1923 году в городе Орёл. В 1950 году окончил Московский энергетический институт по специальности «Электромеханические приборы». На предприятии работал старшим инженером в цехах 47 и 77 очень недолго - в 1953-1954 годах, в начальный период освоения производства первых в стране ракет ПВО В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина. Но за эти два года он прожил яркую творческую жизнь, очень полезную для предприятия, и оставил в сердцах всех, с кем работал, тёплую память. Быстро проявился талант конструктора оригинальных приборов. Им были разработаны и внедрены надёжный малогабаритный переключатель электрических цепей и автоматический электронный индикатор их неисправности, на основе которых разрабатывались все последующие пульты, которые использовались в течение многих лет. На эти приборы Г.И. Лесив получил авторские свидетельства. Они широко применялись на смежных предприятиях.
В конце декабря 1954 года Г.И. Лесив перешёл на работу в ОКБ «Марс» Московского института электромеханики и автоматики, где прошёл путь от инженера до заместителя главного конструктора. Внёс значительный вклад в создание бортовых автоматических комплексов астроориентации космических аппаратов.
В 1978 году за работы в области специальной радиотехники Г.И. Лесиву была присуждена Государственная премия СССР. Он автор 28 изобретений. Награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне».
МАЛЕНЕВ Игорь Семёнович
(1934-1972)
Родился в 1934 году. Окончил Горьковский авиационный техникум в 1953 году и был распределён на работу на предприятие п/я 1078. Работал до 1955 года технологом цехов 5 и 70 по созданию техпроцессов производства первой в стране ракеты ПВО В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина.
В 1955-1958 годах служил в Советской Армии. Вернувшись на завод, до 1963 года работал инженером-технологом в цехе 3, начальником тех-бюро ОГТ.
Участвовал в создании техпроцессов изготовления деталей и сборочных работ нескольких модификаций ракет В-750 и противоракет А-1000 и А-350Ж Генерального конструктора П.Д. Грушина. В 1963 году заочно окончил Московский авиационный институт. С начала производства самолёта Ан-2М в 1964 году назначается ведущим конструктором ОКБ по самолёту, а в 1966 году - заместителем главного конструктора ОКБ по самолёту. Внёс большой вклад в совершенствование конструкции и технологии производства самолёта, участвовал в Республике Куба в работах по оказанию помощи кубинским лётчикам и техническому персоналу по освоению эксплуатации самолёта Ан-2М.
Жизнь И.С. Маленева - талантливого конструктора и технолога, прекрасного человека оборвалась на 38-м году: причиной была лучевая болезнь, которой он заболел во время службы в Советской Армии на Новой Земле, где проходили испытания ядерного оружия.
МОЛОТКОВ Николай Иванович
(1927-2003)
Родился в 1927 году в городе Талдом Московской области. Окончил МАТИ в 1952 году и по распределению начал работать на предприятии п/я 1078. Менялись должности, которые занимал Н.И. Молотков - технолог, начальник КБ, заместитель начальника цеха, заместитель главного технолога - но всю трудовую деятельность он оставался предан одной направленности: созданию передовых технологических процессов и высокопроизводительной оснастки для экономичного производства ракет.
А главная трудность технолога и конструктора оснастки заключалась в частой смене в производстве типов и модификаций ракет. Длинная череда ракет, а также самолёт Ан-2М Генеральных и Главных конструкторов С.А. Лавочкина, П.Д. Грушина, О.К. Антонова, А.Л. Ляпина, И.И. Торопова, Л.В. Люльева, В.П. Эктова прошла через производство ДНПП. И для всех их создавались техпроцессы и оснастка, в разработке которых принял самое непосредственное участие Н.И. Молотков. Много сил и знаний он вложил в создание агрегатных станков и автоматических линий, которые сделали технологический процесс высокоэффективным и обеспечивающим повышенные требования к качеству продукции. 50 лет своей жизни он отдал своему любимому делу.
Награждён медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина» и медалью ВДНХ.
НЕЛЮБИН Василий Матвеевич
(р. 1933)
Родился в 1933 году в деревне Чучи Кировской области. По окончании Кировского авиационного техникума в 1953 году был направлен на работу на предприятие п/я 1078, где начал работать в цехе 47 техником-электриком по проверке электрических цепей и приборов ракеты В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина.
В 1954-1957 годах служил в Советской армии. По возвращении на предприятие работал мастером в цехе 14 и контрольным мастером БЦК цеха 19, участвовал в производстве ракет В-750 Генерального конструктора П.Д. Грушина. В 1966 году окончил Всесоюзный заочный машиностроительный институт по специальности «инженер-механик». С 1969 года до ухода на пенсию в 2007 году В.М. Нелюбин работал в отделе главного технолога ведущим инженером и начальником бюро взаимозаменяемости элементов ракет. При его непосредственном участии была создана система обеспечения межзаводской и внутризаводской взаимозаменяемости на базе эталонной рабочей и контрольной оснастки, что гарантировало высокое качество и безотказность работы ракет 3М9, 9М38, 9М317 для ПВО Сухопутных сил страны и поставляемых в другие страны.
В.М. Нелюбин активно занимался общественной деятельностью, избирался в профсоюзные органы, в 1991 году был избран депутатом Долгопрудненского городского Совета народных депутатов.
Награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», юбилейными медалями. Является участником трудового фронта - ветераном Великой Отечественной войны.
ОБЛОГИН Юрий Иванович
(р. 1929)
Родился в 1929 году в городе Троицк Челябинской области. Окончил в 1953 году Куйбышевский авиационный институт и был направлен на предприятие п/я 1078, где проработал по 1966 год.
Начал работать в сборочном цехе мастером, затем инженером-технологом и помощником начальника цеха 4 по подготовке производства. Активно участвовал в освоении первой в стране ЗУР В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина. Разрабатывал наиболее эффективные методы сборки ракет с применением специальных приспособлений и приборов, новых технологий контроля, что позволило перейти от единичной сборки ракет к серийному, поточному выпуску. Эти технологии успешно применялись на других заводах отрасли.
В 1959-1966 годах работал во вновь созданном ОКБ завода начальником бригады двигателей. Под его руководством и непосредственном участии были созданы двигатели для третьих ступеней гаммы исследовательских ракет по заказу ведущих НИИ страны для решения ряда научно-технических проблем, а именно: отработка измерительного комплекса «Алдан», создание тепловых головок самонаведения ракет, создание плазменно-ионных двигателей для установки на космические аппараты с целью корректировки траекторий полёта, исследование радиоактивного облака, образующегося при атомном взрыве. Все запуски созданных ракет успешно обеспечили поставленные научно-исследовательские задачи. Совместно с НИИ-6 и НИИ-130 был создан модельный ряд двигателей для отработки осваиваемых промышленностью смесевых ракетных топлив для реактивных двигателей на твёрдом топливе.
С 1966 года по 2004 год работал в Московском институте теплотехники (МИТ) Министерства оборонной промышленности. В качестве заместителя начальника отделения и начальника отдела участвовал в работах по созданию двигательных установок для оперативно-тактических региональных и межконтинентальных ракет, в проведении стендовых огневых испытаний всей номенклатуры двигателей для ракетных комплексов «Темп», «Пионер», «Тополь».
В 1983-2004 годах Ю.И. Облогин работал руководителем службы научно-технической информации МИТ.
В течение всей трудовой деятельности Ю.И. Облогин активно участвовал в общественной жизни предприятий: на ДМЗ избирался председателем профбюро цеха, членом комитета комсомола и членом парткома завода; в МИТ избирался секретарём парторганизации отделения и членом парткома института.
Ю.И. Облогину присвоены почётные звания «Заслуженный машиностроитель РФ» и «Ветеран космонавтики СССР». Награждён медалями «За доблестный труд.
ОМИЛАЕВ Владимир Иванович
(1929-1999)
Родился в 1929 году. Окончил Харьковский авиационный институт в 1953 году и был направлен на предприятие п/я 1078, где проработал 20 лет. Начал работать инженером-конструктором технологической оснастки, начальником КБ ОГТ. Первая значимая работа - создание в составе творческой группы механической части поворотного стенда ПСВ для автоматизации процесса проверки функционирования бортовой аппаратуры ракеты В-300 для КИСа завода. Новая технология в корне изменила процесс контрольно-испытательных работ, значительно повысила производительность труда и надёжность выпускаемых ракет. За эту работу В.И. Омилаев получил авторское свидетельство об изобретении (1957 год). Все работы по автоматизации и механизации сборки агрегатов и ракеты в 1956-1968 годах выполнялись в КБ, которое возглавлял В.И. Омилаев. Одной из важных и новых работ явилось создание оснастки для нанесения внутреннего теплозащитного покрытия на двигатели первой ступени для противоракеты А-350Ж. Коренным образом была усовершенствована технология сборочных работ агрегатов и ракет благодаря созданию и внедрению конвейерных линий.
В 1968-1973 годах В.И. Омилаев работает главным технологом завода и руководит работами по созданию техпроцессов изготовления ракет для ПВО сухопутных войск страны - нового правительственного задания завода. В.И. Омилаев не довольствовался только практическими работами на заводе, свой опыт он обобщил в кандидатской диссертации, которую защитил без отрыва от основной работы в 1966 году.
В 1973 году В.И. Омилаев перешёл на работу на один из московских заводов в качестве главного инженера.
Награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина» и медалью ВДНХ.
ПАВЛОВ Владимир Алексеевич
(1928-2009)
Родился в 1928 году в городе Елец Липецкой области. Окончил Московский авиационный институт в 1952 году, на предприятии работал с 1952 года по 1988 год. Является участником освоения ракет В-300 с первых дней их производства. Работал технологом и начальником техбюро цеха 17. Участвовал в создании техпроцессов изготовления деталей из листовых металлов на прессовом оборудовании. В 1957 году был назначен заместителем Главного технолога и осуществлял техническое руководство по автоматизации и механизации технологических процессов изготовления агрегатов и деталей на агрегатных станках и станках с числовым программным управлением (ЧПУ), по созданию и внедрению автоматических и конвейерных линий, что обеспечило значительное повышение производительности труда и качества продукции. Значительный вклад В.А. Павлов сделал в области стандартизации и унификации элементов ракет и другой продукции предприятия.
Активно участвовал в работе комсомольской организации, будучи заместителем секретаря комитета завода. В 1961-1962 годах избирался секретарём парткома завода. Кандидат экономических наук, имеет научные публикации.
Награждён 2 медалями «За трудовую доблесть», медалью «За трудовое отличие», медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», шестью медалями ВДНХ.
ПАСЫНКОВ Александр Арсеньевич
(1933-1998)
Родился в 1933 году в городе Зуевка Кировской области. По окончании Кировского авиационного техникума был направлен на работу на предприятие п/я 1078, где начал свою трудовую деятельность электриком и механиком цехов 6 и 47. После службы в Советской Армии в 1954-1957 годах вернулся на завод и работал технологом, начальником техбюро и помощником начальника сборочного цеха 4 до 1975 года. Создавал технические процессы сборочных и монтажных работ для ракет ПВО - В-750 и ПРО - В-1000 и А-350Ж Генерального конструктора П.Д. Грушина. После снятия с производства этих ракет участвовал в работах по технологической подготовке ракет системы «Куб» для защиты Сухопутных сил страны от воздушных атак на поле боя.
В 1977 году меняется профиль работы А.А. Пасынкова - он переводится в сферу производства и работает сначала в цехе 106, а затем в корпусе 183 заместителем, а потом и начальником корпуса. В эти годы через сборочный цех (корпус 183) проходят ракеты Сухопутных сил и ВМФ страны, которые были спроектированы в ОКБ «Новатор» (город Свердловск) и в ОКБ ДНПП (Генеральный конструктор В.П. Эктов). Это были ракеты, начинённые сложнейшей аппаратурой для наведения и уничтожения любых воздушных целей. А.А. Пасынков приложил много сил для создания эффективной организации труда и чёткого выполнения технологического процесса с целью ритмичной сдачи качественной продукции.
Награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени и медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина».
ПАСЬКО Виктор Павлович
(р. 1928)
Родился в 1928 году. Окончил Харьковский авиационный институт в 1953 году и был направлен на предприятии п/я 1078. В это время на предприятии в соответствии с Постановлением Правительства СССР разворачивались работы по производству первых в стране ракет ПВО для борьбы с самолётами возможного противника, В.П. Пасько влился в отряд молодых выпускников институтов, прибывших на предприятие. В 1953-1957 годах он работает в цехах 34 и 28 инженером-технологом, начальником участка и заместителем начальника цеха 28 (КИС). Участвует в работах по внедрению более совершенной технологии контрольно-испытательных проверок ракет перед отправкой их в воинские части. В частности, в освоении разработанного на заводе поворотного стенда ПСВ автоматической проверки ракет. В 1957-1959 годах работает заместителем начальника цеха 4 и участвует в освоении новой ракеты Генерального конструктора П.Д. Грушина и налаживании поточного производства.
В связи с созданием на предприятии ОКБ и необходимостью проведения лётных испытаний ракет Пасько назначается начальником вновь организованного отдела лётных испытаний, в котором ему приходится проводить первичную работу по подбору кадров и созданию необходимой технической базы. Участвует в лётных испытаниях изготовляемых на заводе ракет, в частности, первой в стране экспериментальной ракеты А-1000 П.Д. Грушина, с помощью которой впервые в мире в 1961 году была поражена баллистическая ракета. В 1966 году назначается Главным контролёром качества продукции завода. Организует работы по внедрению саратовской системы КАНАРСПИ (качество, надёжность, ресурс с первого изделия). В 1966 году был избран секретарём парткома ДМЗ.
В сентябре 1968 года начинается трудовая деятельность В.П. Пасько на других предприятиях Минавиапрома: он назначается директором агрегатного завода «Рубин» в городе Балашиха, на котором изготовлялись опытные образцы и испытание гидроагрегатов для самолётов (МиГов, Яков), ракетной техники и шасси для самолётов Ту-22М, Ту-144, Ил-76 и Ил-82. В 1972-1975 годах он работает директором агрегатного завода ММЗ «Знамя» (город Москва). В 1975 году он переводится директором родственного ДМЗ завода - ММЗ «Авангард», а затем генеральным директором ММПО «Авангард», где работал до ухода на пенсию в 2000 году. Заводом было освоено производство ракет системы С-300 (ближнее кольцо обороны Москвы) и ракет А-350 («шахтный вариант» - дальнее кольцо обороны Москвы).
Не ограничиваясь только производственно-технической работой, В.П. Пасько занимался научной и педагогической деятельностью: он - кандидат экономических наук, доцент МАИ. Избирался делегатом XXVI и XXVII съездов КПСС, депутатом Моссовета нескольких созывов. Лауреат Государственной премии СССР, заслуженный машиностроитель Российской Федерации. Награждён орденом Октябрьской Революции, 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденом «Знак Почёта», медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина» и другими медалями.
ПАХОМОВ Николай Титович
(1925-2012)
Родился в 1925 году в деревне Вислая Данковского района Липецкой области. Участник Великой Отечественной войны, с мая 1943 года был миномётчиком на Западном и 2-м Белорусском фронтах. В феврале 1944 года был ранен.
В 1953 году окончил Московский авиационно-технологический институт и начал трудовую деятельность на предприятии п/я 1078 в качестве инженера-технолога по неметаллическим материалам, которая продолжалась долгих 38 лет. Вошёл в состав первой группы специалистов вновь созданного отдела главного металлурга.
Ему было поручено создание технологических процессов для нового, развивающегося направления - неметаллических материалов, пластмасс и резины. Работы были начаты практически с нуля. За долгие годы при творческом участии начальника лаборатории отдела главного металлурга Н.Т. Пахомова было освоено множество новых материалов и созданы для них техпроцессы изготовления и необходимая оснастка, что потребовало применения специальных машин и термопластавтоматов. Было освоено изготовление деталей из пластмасс, которые требовали осуществления точных технологий, например, изготовление цельнотянутых радиопрозрачных оболочек для носовой части ракеты с жёстким требованием равномерного распределения радионастройных характеристик по всей поверхности. Н.Т. Пахомов участвовал в создании нового цеха 16 для производства деталей из пластмасс.
Человек большой душевной теплоты и ответственности Н.Т. Пахомов 30 лет избирался членом профкома завода, где выполнял ответственную работу представителя профсоюза в комиссии по трудовым спорам, защищая интересы сотрудников предприятия. За эту общественную деятельность Н.Т. Пахомов награждён нагрудным знаком ВЦСПС «За активную работу в профсоюзах».
Награждён орденом Отечественной войны 2-й степени, медалями «За боевые заслуги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», другими медалями.
ПИНАЕВ Евгений Николаевич
(1929-1994)
Родился в 1929 году в городе Мичуринск Тамбовской области. В 1953 году окончил Московский авиационно-технологический институт и по направлению работал на предприятии с 1953 года по 1968 год. Е.Н. Пинаев явился одним из активных организаторов созданного в 1958 году ОКБ предприятия. Возглавлял в качестве начальника бригады разработку корпусов ракет, успешно занимался отработкой конструкции, совершенствованием ракеты В-750 для ПВО страны и противоракет В-1000 и А-350 для ПРО страны.
Конструкторский талант Е.Н. Пинаева особенно проявился при первой самостоятельной работе ОКБ завода по созданию гаммы исследовательских ракет в интересах разных ведомств, которые были необходимы для решения множества научных и технических проблем создания ПВО и ПРО страны. Все созданные ракеты оказались весьма эффективными и позволили ведущим научным институтам и КБ получить необходимые научные и практические результаты. Сворачивание к концу 1960-х годов новых конструкторских разработок в ОКБ заставило Е.Н. Пинаева уйти с предприятия в ГосНИИ гражданской авиации, где он успешно трудился, защитил кандидатскую и докторскую диссертации и был назначен на должность заместителя директора ГосНИИ гражданской авиации.
Награждён орденом Дружбы народов.
РОЖДЕСТВЕНСКИЙ Георгий Николаевич
(р. 1925)
Родился в 1925 году в селе Ликурга Буйского района Костромской области. Участник Великой Отечественной войны в должности командира стрелкового взвода, был дважды ранен.
В 1952 году закончил физический факультет Ленинградского государственного университета. На предприятии работал с 1952 года по 1988 год. Начал работать в цехе 6 в должности инженера. Входил в творческую группу по созданию новой технологии контрольно-испытательных проверок ракет в сборочном цехе и КИСе завода.
Один из авторов разработки стенда комплексных испытаний ракет в КИСе (ПСВ) позволившего многократно снизить трудоёмкость заводских испытаний ракет и повысить их качество и надёжность. За эту работу имеет авторское свидетельство Государственного комитета по изобретениям и открытиям. С 1958 года работал в ОКБ ДМЗ ведущим конструктором, заместителем начальника теоретического отдела, в котором осуществлялись баллистические, аэродинамические и другие расчёты ракет. С созданием отдела 103 работал заместителем начальника отдела. Явился идеологом создания контрольно-испытательных передвижных станций для наземных проверок ракет при предстартовой подготовке. В результате проектных работ были изготовлены в производстве ДМЗ и сданы в эксплуатацию в воинских частях контрольно-испытательные передвижные станции (КИПС) для ракет Генерального конструктора П.Д. Грушина и Главного конструктора Л.В. Люльева. Рождественский - участник работ по созданию стартовой автоматики для пуска ракет в войсковых частях и работ по созданию оригинальных приборов для измерения эффективных значений напряжений высокой частоты. В 1972-1988 годах работал заместителем главного конструктора ОКБ ДНПП.
В 1970-1980-е годы на общественных началах был председателем правления Московского областного приборостроительного общества.
Г.Н. Рождественский - кандидат технических наук, автор пяти зарегистрированных изобретений и ряда публикаций. Награжден орденом Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями «За трудовую доблесть», «За освобождение Варшавы», другими медалями.
СВИРИДОВА Нина Васильевна
(1924- ?)
Родилась в 1924 году. В 1947 году окончила Ивановский текстильный институт. На предприятии работала с 1951 года по 1983 год. Работу начала инженером-технологом, а вскоре начальником техбюро сборочного цеха, работая на участке монтажа бортового оборудования и электросети первой ракеты ПВО В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина. Это был самый тяжёлый период начального освоения ракетной техники, к которой предъявлялись повышенные требования по качеству изготовления и безотказности работы бортовой аппаратуры.
Н.В. Свиридова, проявляя глубокие технические знания, упорство и настойчивость в работе, создаёт наиболее надёжные и экономичные техпроцессы, участвует в отработке «сырой» опытной конструкции ракеты, вырабатывает предложения по её доработке, постоянно оказывает конкретную помощь рабочим-монтажникам.
Второй период трудовой деятельности Н.В. Свиридовой проходил во вновь созданном ОКБ завода (1958-1983 годы). Она назначается ведущим конструктором основной серийной ракеты В-750 (1Д) Генерального конструктора П.Д. Грушина. Активно и настойчиво участвует в отработке конструкции ракеты, инициирует многочисленные доработки, улучшающие её качество и надёжность. В 1960-е годы руководит работами по созданию на базе серийной ракеты В-755 в соответствии с Решением ВПК Совмина СССР опытной трёхступенчатой пробозаборной ракеты 20ДО для забора проб из радиоактивного облака от атомного взрыва с целью получения его характеристик, влияющих на живые организмы и местность. 10 пусков опытной ракеты 20ДО дали учёным необходимые материалы.
Третий период жизни Н.В. Свиридовой был посвящён разработке эксплуатационной документации ракет ПВО сухопутных сил, которые проектировались в ОКБ и производились на предприятии. По этой документации в войсковых частях ПВО проводили техническое обслуживание и подготовку ракет для приведения в боевое состояние. Это был новый вид работ в ОКБ, и Н.В. Свиридовой приходилось часто бывать в войсках.
Награждена орденом «Знак Почёта», медалью «За трудовое отличие».
СИНЕГУБОВ Виктор Яковлевич
(р. 1927)
Родился в 1927 году. Закончил МАТИ в 1952 году и был направлен на п/я 1078. Начал работать инженером в отделе технического контроля завода, начальником БЦК цехов 19 и 20. В 1964-1970 годах работает заместителем Главного контролёра завода, активно участвует во внедрении Комплексной системы управления качеством продукции (КСУКП), которая была признана в качестве базовой системы качества для предприятий 2-го Главного управления министерства.
В 1970 году В.Я. Синегубов переводится на работу заместителем Главного технолога по металлообрабатывающему производству, на которой проявляются его способности как высококвалифицированного инженера. В эти годы широко разворачивается внедрение станков с числовым программным управлением для изготовления механообрабатывающих деталей. В этих работах В.Я. Синегубов принимает самое активное и непосредственное участие. Внедрение станков с ЧПУ значительно повысило производительность труда и высокое качество деталей для производства ракет.
В 1979-1983 годах В.Я. Синегубов работает Главным технологом предприятия и продолжает развивать технологический процесс производства ракет с применением нового оборудования и современных методов.
Награждён медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина» и знаком «Почётный авиастроитель».
СОЛОДОВНИКОВ Леонард Георгиевич
(1928-1998)
Родился в 1928 году в посёлке Еленский Хвастовичского района Калужской области. Окончил Московский авиационный институт в 1953 году и был направлен на работу на предприятие п/я 1078. Начал работать инженером-технологом в КИСе завода. Участвовал в создании технологических процессов контроля функционирования бортовой электросети и аппаратуры ракет Генеральных конструкторов С.А. Лавочкина и П.Д. Грушина. С созданием ОКБ ДМЗ он назначается начальником бригады аэродинамики - одного из ключевых направлений деятельности ОКБ. Разрабатывает методики и осуществляет конкретные аэродинамические расчёты для создаваемых в ОКБ ракет.
В связи с созданием Долгопрудненского авиационного техникума по совместительству становится его преподавателем математики, аэродинамики и конструкции самолётов и ракет, проявляя высокую научно-техническую эрудицию и талант педагога. Активно участвует в формировании учебно-воспитательного процесса, учебных программ, учебной материально-технической базы техникума и его технической библиотеки. В результате в техникуме появляются многочисленные экспонаты авиационной и ракетной техники, в том числе, списанные с эксплуатации самолёты МиГ-19 и Як-15.
СПЕРАНСКИЙ Борис Николаевич
(р. 1929)
Родился в 1929 году в городе Ейск Краснодарского края. Окончил Московский авиационный институт в 1953 году и был направлен на предприятие п/я 1078, где проработал до 1968 года.
В его трудовой деятельности чётко выявляются два периода. В первый период (1953-1960 годы) он работает в цехах 77 и 6 инженером-конструктором и начальником группы по созданию стендовой и пультовой аппаратуры для контроля и регулировки электро- и радиооборудования ракет и проверки бортовой сети в сборочном цехе и КИСе завода, а также для входного контроля поступающей на завод бортовой аппаратуры и типовых испытаний аппаратуры. Созданная в те годы при участии Б.И. Сперанского аппаратура обеспечила надёжную отработку и контроль бортового комплекса ракет перед отправкой с завода. По заказу Министерства обороны СССР были разработаны и поставлены в войсковые части пульты для проверки бортовой аппаратуры ракет на технической позиции.
Второй период (1960-1968 годы) Б.Н. Сперанский работает в теоретическом отделе ОКБ начальником бригады, и затем начальником теоретического отдела. В этот период в ОКБ в соответствии с Постановлением Правительства и ВПК СССР по заказам ряда научно-исследовательских институтов создаётся гамма исследовательских ракет, предназначенных для проверки в полётных условиях ряда теоретических и опытных разработок, связанных с созданием ракетной ПВО и ПРО страны. Были разработаны ракеты Я2ТА, 2Я2ТА, 1Я2ТА, С1А и 20ДО, для которых в теоретическом отделе были проведены все необходимые аэродинамические, баллистические, прочностные расчёты и разработаны общие компоновки ракет. Ракеты были изготовлены в производстве ДМЗ и успешно прошли лётные испытания, которые дали богатый научно-технический материал заказчикам ракет.
Дальнейшая деятельность Б.Н. Сперанского продолжалась в ЦНИИМАШ космической отрасли, куда он перешёл в 1968 году после того, как были прекращены новые разработки в ОКБ ДМЗ. Работал начальником отдела и отделения, которые занимались прогнозированием перспектив развития космической отрасли, анализом и разработкой заключений по различным проектам и техническим предложениям научных и разрабатывающих организаций. На основании этих материалов Министерство общего машиностроения формировало календарные планы работ предприятий и институтов отрасли. В этот период он защитил кандидатскую диссертацию, имеет научные труды.
Награждён пятью медалями Верховного Совета СССР и Президиума Академии наук.
ТРАВОВ Юрий Викторович
(1934-1997)
Родился в 1934 году в селе Булатниково Муромского района Владимирской области. Окончил Горьковский авиационный техникум в 1953 году и был направлен на предприятие п/я 1078. В 1953-1957 годах работал технологом в цехах 12, 14 и 4 по созданию технологических процессов сборки ракеты В-300 (Генеральный конструктор С.А. Лавочкин), которая стала первой ракетой войск ПВО СССР. В 1962 году закончил Всесоюзный заочный машиностроительный институт, и в том же году переводится на работу в основное производство и проходит основные ступеньки - мастер, старший мастер, заместитель начальника цеха 4, в котором ведутся сборочные работы ракеты В-750 Генерального конструктора П.Д. Грушина.
С началом производства самолёта Ан-2М в 1964 году назначается заместителем начальника, а в 1967 году - начальником цеха 12, в котором проводились работы по сборке фюзеляжа самолёта. Недоработка конструкции самолёта и значительное количество дефектов в производстве деталей поступающих из других цехов из-за неотлаженности технологических процессов создают в цехе множество трудностей, отрицательно влияющих на выполнение плановых заданий и нервозность в коллективе. Ю.В. Травов проявляет хорошие организаторские способности, технические знания, настойчивость, целеустремлённость, и добивается устойчивой и качественной работы коллектива цеха, постоянно выполняя государственный план. Однако возникшие острые противоречия и конфликт в отношениях с некоторыми руководителями завода, вынудили Ю.В. Травова в 1971 году уйти с предприятия.
Последующие годы он работал в транспортной системе г. Москвы, в частности директором завода по ремонту троллейбусов.
Награждён медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина».
ФЕДОРИН Владимир Порфирьевич
(1929-2007)
Родился в 1929 году в селе Орево Краснозоренского района Орловской области. В 1950 году окончил Московский энергетический институт по специальности «инженер-электрик». На предприятии работал с 1952 года по 1972 год. В 1952-1954 годах, в начальный период освоения производства первых в стране ракет ПВО Генерального конструктора С.А. Лавочкина он работает старшим мастером цехов 47 и 77, в 1954-1957 годах - помощником начальника цеха 28 по подготовке, заместителем начальника и начальником цеха 28 (КИС). В этот период В.П. Федорин участвует в творческой группе по разработке стенда комплексной автоматической проверки бортовой аппаратуры ракет (ПСВ), внедрение которой принесло повышение производительности труда в несколько раз и обеспечило необходимую надёжность ракет. На эту работу в 1957 году было получено авторское свидетельство Госкомитета по изобретениям и открытиям СССР.
С 1959 года работает во вновь созданном ОКБ завода в качестве заместителя начальника отдела, а затем начальником вновь созданного по его предложению отдела 103 и заместителем главного конструктора ОКБ по разработке аппаратуры для наземной предстартовой проверки ракет. В кратчайшие сроки были разработаны, изготовлены и сданы в эксплуатацию войсковым частям контрольно-испытательная передвижная станция (КИПС) 5К45 для противоракеты 5В61 Генерального конструктора П.Д. Грушина, аппаратура боевого документирования для фиксирования параметров предстартовой подготовки противоракеты 5В61, аппаратура стартовой автоматики по обмену информацией между органами управления стартовой позиции для противоракетных комплексов «Аргунь» и «Амур», аппаратура стартовой автоматики и предстартовой подготовки к пуску зенитных ракет 9М38 и 9М317 для защиты сухопутных сил на поле боя и военно-морских кораблей.
В 1972 году В.И. Федорин в связи с закрытием тематики отдела перешёл на работу директором завода «Энергоприбор», где создавались средства вычислительной техники. В последующие годы работал заместителем директора по науке Института проблем информатики АН СССР и 1-м заместителем Генерального директора Межотраслевого научно-технического комплекса «Персональные ЭВМ».
В.И. Федорин - кандидат технических наук, автор ряда изобретений и научных статей. Он проявил себя как учёный, который обобщил свой богатый опыт разработки контрольно-испытательной аппаратуры для ракет.
В последние годы жизни он увлекался проблемами современной политологии, философии, социологии и истории. Автор книги «Моя страна. Исторический опыт социализма», которая размещена в Интернете.
В.П. Федорин вместе со своей супругой Татьяной Николаевной создали большую, дружную и интересную семью, в которой две дочери, сын, шестеро внуков и внучек, две правнучки и правнук.
Лауреат Государственной премии СССР. Награждён орденами Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, «Знак Почёта», медалями.
ФЕДОРИНА Татьяна Николаевна
(р. 1930)
Родилась в 1930 году в Китае в семье эмигрантов. В СССР семья вернулась в 1947 году. Окончила Московский энергетический институт в 1955 году и была направлена на предприятие п/я 1078. Работать начала мастером лаборатории электроцеха 21. Разработала проект «Электроснабжение новых цехов», что было очень актуально в связи со строительством новых производственных корпусов завода, и участвовала в его внедрении. Работала по техническому обслуживанию заводских высоковольтных линий передач электроэнергии. Разработала прибор по определению места аварии на линии передач и оформила на него рационализаторское предложение.
В 1958-1965 годах работала старшим инженером в бюро измерительных приборов (БИП), обеспечивая проверку соответствия фактических характеристик различных приборов и оборудования, применяемого в цехах и отделах, паспортным данным. В 1965 году была переведена в отдел Главного металлурга, где создала лабораторию неразрушающего контроля, в которой началось применение современной аппаратуры для более точного и надёжного контроля деталей и узлов ракет.
В связи с переходом мужа В.П. Федорина на работу в Москву, в 1973 году уволилась с предприятия.
ХАИНСОН Иосиф Израилевич
(1928-1999)
Родился в 1928 году в Ленинграде. В 1953 году окончил Ленинградский институт авиационного приборостроения, инженер-электромеханик. На предприятии работал с 1953 года по 1987 год, пройдя путь от инженера цеха 6 до заместителя Генерального директора по производству. В начале своей деятельности активно участвует в создании передового контрольно-испытательного процесса для автопилотов первых ракет.
Участник творческой группы по созданию поворотного стенда (ПСВ) комплексной автоматической проверки бортовой аппаратуры ракет В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина в КИСе завода, на который в 1957 году было получено авторское свидетельство на изобретение от Госкомитета по изобретениям и открытиям. В 1950-е годы работает начальником цехов 6 и 28, организуя внедрение передового технологического процесса контрольно-испытательных работ и бесперебойную сдачу ракет заказчику. В 1961-1979 годах в должности заместителя главного инженера завода осуществляет оперативную организацию и решение многочисленных технических вопросов производства ракет и самолётов Ан-2М. Назначенный в 1979 году заместителем Генерального директора по производству руководит всеми работами по организации эффективного производственного процесса часто меняющихся моделей ракет ПВО для сухопутных сил страны, ВМФ и экспортных поставок.
В 1961-1963 годах являлся депутатом Мытищинского совета депутатов трудящихся.
Лауреат Государственной премии СССР. Награждён орденом «Знак Почёта», медалями «За трудовую доблесть» и «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина».
ЧЕРКАСОВ Гелий Сергеевич
(1930-2008)
Родился в 1930 году в городе Днепропетровск. В 1953 году окончил Харьковский авиационный институт по специальности «инженер-механик по самолётостроению». На предприятии работал с 1953 года по 2003 год. В 1961-1966 годах работал заместителем и начальником сборочного цеха 4. Однако вся его последующая трудовая деятельность была связана с обеспечением высокого качества выпускаемой предприятием продукции. Контрольный мастер цеха, начальник БЦК цеха, Главный контролёр качества продукции завода, заместитель Генерального директора предприятия по качеству - таков трудовой путь Г.С. Черкасова. Он стал продолжателем дела, начатого главным контролёром С.Е. Зайчиком по созданию и развитию Комплексной Системы управления качеством продукции (КСУКП), которая обеспечила высочайшее качество выпускаемых заводом ракет. Этому делу успешно и квалифицированно он отдал 33 года своей жизни. Результатом огромной многолетней продуманной политики предприятию в 1996 году одному из первых в оборонной отрасли был выдан «Сертификат о соответствии Системы качества предприятия требованиям Международной системы ИСО 9000».
Г.С. Черкасов долгие годы являлся членом Совета Ассоциации качества МАП, внося свой опыт и достижения ДНПП в развитие Системы качества отрасли для всех предприятий.
Награждён орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, медалями «За трудовую доблесть» и «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», медалью ВДНХ и знаком «Почётный авиастроитель».
ШИРШОВ Евгений Михайлович
(р. 1929)
Родился в 1929 году в городе Воронеж. Окончил Московский энергетический институт в 1953 году. По распределению до 1958 году работал в военной приёмке при предприятии п/я 1078 инженером-представителем Заказчика. Осуществлял контроль и приёмку ракет В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина и В-750 Генерального конструктора П.Д. Грушина.
В 1958 году перешёл на работу на предприятие п/я 1078 в ОКБ в качестве инженера-конструктора. Проводил доработку технической документации на электро- и радиооборудование ракет В-750 Генерального конструктора П.Д. Грушина и самолёта Ан-2М Генерального конструктора О.К. Антонова, с целью повышения качества и надёжности изделий. В 1962-1970 годах в качестве начальника бригады участвовал в первой самостоятельной работе ОКБ по разработке схемы электрооборудования исследовательских ракет С1А, Я2ТА, 2Я2ТА, 1Я2ТА и 20ДО, которые были созданы по решению Правительства и по заказу ряда научно-исследовательских институтов для решения ряда научно-технических проблем, связанных с созданием ракетной ПВО и ПРО СССР и проблем полёта космических аппаратов в ближайшем и дальнем Космосе. Ракеты были изготовлены в производстве ДМЗ, прошли лётные испытания, которые дали необходимые научные результаты.
В 1960-1970-х годах под руководством Е.М. Ширшова проводились работы по совершенствованию схемы бортового оборудования ракеты 3М9 для ПВО Сухопутных сил страны (Главный конструктор А.Л. Ляпин), которая начала производиться на ДМЗ. В 1980-е годы начался период самостоятельной разработки в ОКБ ДМПО ракет 9М38М1 и 9М317 для Сухопутных и Морских сил страны. В отделе, который возглавлял Е.М. Ширшов, были проведены все необходимые разработки по созданию электросхемы бортового оборудования. Ракеты были приняты на вооружение страны, а так же осуществлялись экспортные поставки в ряд стран. Ушел на пенсию в 1990 году.
Е.М. Ширшов активно участвовал в общественной жизни предприятия, избирался членом бюро КПСС отдела и членом парткома предприятия.
Награжден орденом «Знак Почета» и медалью «За трудовое отличие».
ЭКТОВ Василий Петрович
(р. 1929)
Родился в 1929 году в селе Подвигаловка Кирсановского района Тамбовской области. После окончания МВТУ имени Н.Э. Баумана в 1953 году был направлен на предприятие п/я 1078. Начал работать инженером-технологом в КИСе - цехе выходного контроля ракет В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина, но уже осенью 1953 года переводится в цех 47, где занимается созданием техпроцессов типовых (периодических) испытаний ракет. В 1956-1958 годах работает заместителем, а с 1958 года по 1959 год - начальником цеха 6, где руководит работами по созданию контрольно-измерительной аппаратуры для проверки функционирования бортовой аппаратуры ракет в КИСе завода. В 1959-1969 годах - заместитель главного инженера завода, в обязанности которого входит решение многочисленных производственно-технологических вопросов, всегда возникающих при частой смене моделей ракет.
В 1969 году В.П. Эктов приказом Министра авиационной промышленности СССР назначается главным конструктором ОКБ ДМЗ. Начинается долгая, полная творческих устремлений жизнь уже сложившегося инженера и руководителя. В первые годы была организована работа по модификации ракеты 3М9 ЗРК «Куб» Главного конструктора А.Л. Ляпина, предназначенной для защиты Сухопутных войск на поле боя от воздушных ударов.
В 1972 году по Постановлению Правительства СССР назначается совместная с ОКБ «Новатор» (Главный конструктор Л.В. Люльев) разработка новой, более современной ракеты 9М38 для Сухопутных сил и Военно-Морского флота (ЗРК «Бук» и «Ураган»). Ракета обладала многими техническими новшествами и более высокими тактико-техническими характеристиками. Успешно пройдя все лётные испытания, ракета была принята на вооружение Советской Армии и ВМФ. Но создание ракетной техники не терпит застоя и уже в 1980 году началась модификация ракеты 9М38, которая передаётся целиком ОКБ ДНПП. Была создана ракета 9М38М1, которая обладала такими свойствами, которые позволяли уничтожать почти все воздушные атакующие объекты: самолёты, вертолёты, крылатые ракеты, противокорабельные ракеты. Ракета 9М38М1 для сухопутных сил была принята на вооружение в 1983 году, а для ВМФ - в 1988 году. Вторая, ещё более глубокая, модернизация привела к расширению тактико-технических характеристик ракеты, получившей индекс 9М317, которая дополнительно могла уничтожать тактические баллистические ракеты и наземные цели. Все воздушные цели могли теперь уничтожаться, начиная с высоты 5 метров. ЗРК «Бук-2М», в состав которого входит ракета 9М317, может действовать одновременно по 24 целям.
В 2002 году В.П. Эктов назначен Генеральным конструктором ОКБ ОАО «ДНПП».
Заслуженный конструктор РФ. Лауреат Государственной премии РФ, Лауреат премии Правительства РФ. Награждён 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденами «Знак Почёта», «За заслуги перед Отечеством» IV степени, медалями. Почётный гражданин города Долгопрудный.
ЮДИН Александр Петрович
(1929-2009)
Родился в 1929 году в селе Лесное Матюнино Кузоватовского района Ульяновской области. В 1953 году, после окончания Куйбышевского авиационного института, был направлен на предприятие п/я 1078, где проработал до 1993 года.
Первая должность - инженер-технолог сборочного цеха, где производилась сборка первых в стране зенитных управляемых ракет В-300 Генерального конструктора С.А. Лавочкина. Осуществлял разработку техпроцессов сборки и монтажа бортового оборудования ракет, проводил анализ конструкторско-технологических неувязок в документации и разрабатывал методы их устранения. В должности ведущего инженера-технолога ОГТ занимался аналогичной работой на ракетах ПВО Генерального конструктора П.Д. Грушина.
После создания на предприятии ОКБ был назначен в 1962 году начальником вновь организованного отдела лётных испытаний. Начав с нуля, А.П. Юдин проделал огромную работу по формированию отдела высококвалифицированными кадрами, по разработке методики предполётной подготовки ракет различных классов: противоракет В-1000, А-350Ж, 5Я27 Генерального конструктора П.Д. Грушина; комплекса исследовательских ракет С1А, Я2ТА, 1Я2ТА, 2Я2ТА, предназначенных для отработки в полётных условиях ряда научных проблем, связанных с созданием ПВО и ПРО страны и космических полётов. Ракеты были спроектированы в ОКБ и изготовлены в производстве ДМЗ. Позднее отдел проводил испытания ракет ПВО Сухопутных сил и ВМФ страны: 3М9 зенитно-ракетного комплекса ЗРК «Куб» (Главный конструктор А.Л. Ляпин); 9М38 сухопутного ЗРК «Бук» и морских комплексов «Штиль» и «Ураган» (Главный конструктор Л.В. Люльев); 9М38М1 и 9М317 ЗРК «Бук-М1» и «Бук-М2» (Главный конструктор В.П. Эктов); ракет класса «воздух-воздух» Р-33 для вооружения истребителей МиГ-31.
Для обеспечения этих испытаний под руководством А.П. Юдина было создано необходимое оборудование для подготовки и проверки ракет на технической и стартовой позициях на полигонах страны и обеспечены необходимые бытовые условия, для чего были построены гостиницы ДНПП. Испытания ракет проводились в весьма сложных условиях, ибо полигоны располагались в трудных и отдалённых местах страны: Казахстане, в Астраханской области, на Белом море и в районе Новой Земли.
Награждён орденом «Знак Почёта» и медалью «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина».
