Палиловы С.А. и Н.И. - ветераны города

Полет в будущее

     С каждым днем наш город хорошеет и, несмотря на годы, становится только краше. Но время идет, уходят люди старшего поколения и тем ценнее воспоминания тех, кто помнит Долгопрудный с момента его рождения, тех, кто видел, как из маленького поселка вырастает город-красавец, город-наукоград.

     Сергей Алексеевич и Наталья Ивановна Палиловы живут в Долгопрудном с момента его основания.

     Сергей Алексеевич родом из деревни Юрьево Мытищинского района. Окончив семилетку, пятнадцатилетний Сергей Палилов по совету старшего брата поступает на радиотехнический факультет Московского авиационного техникума, а после окончания техникума в 1932 году получает распределение на первую в стране опытную дирижаблестроительную верфь «Дирижаблестрой», где зачисляется в эскадру дирижаблистов в экипаж команды дирижабля «В-1». До сих пор Сергей Алексеевич с теплотой вспоминает то время, ведь члены его экипажа были как одна дружная семья, всегда вместе: и на земле, так как жили в одной квартире, и в воздухе, на борту дирижабля.

     Посчастливилось Палилову нести службу на самом мощном воздушном корабле эскадры - дирижабле «В-6». В трагический день, когда «В-6», спешивший на помощь дрейфующей полярной экспедиции Ивана Папанина, потерпел катастрофу под г. Кандалакшей, именно радист Палилов осуществлял связь с дирижаблем. Сегодня он вспоминает, как в эфире «В-6» подавал сигнал: «Огни   в линию! Огни в линию!», пытаясь выяснить, что означает светящаяся цепочка огней от костров, зажженных на земле (огни должны были указать правильный путь движения дирижабля), но из-за непогоды связь оборвалась и ответа не последовало.

     Слабое здоровье не позволило Сергею Алексеевичу в дальнейшем принимать участие в полетах, но вся последующая жизнь радиотехника Палилова была связана с производством самолетов.

     В Долгопрудном в 1940 году Сергей Алексеевич познакомился со своей будущей женой - Натальей Ивановной.

     Наталья Ивановна, закончив Рязанское медицинское училище, приехала в поселок «Дирижаблестрой» к сестре, Генераловой Прасковье Ивановне, которая вместе с мужем (Михаилом Ивановичем) работала на Дирижаблестроительной верфи с 1932 года.

     Она до сих пор хорошо помнит свое первое знакомство с "Долгопрудным". Паровоз скрылся, и девушка осталась на тихой железнодорожной станции, окруженной густым осинником. Главная дорога поселка «Дирижаблестрой» ведет от станции прямо к верфи, слева от дороги бараки для рабочих, справа засыпные двухэтажные щитовые домики для инженерно-технического состава. Деревянные настилы из досок заменяли тротуары. Ступишь мимо, и нога тонет в воде (каменные пятиэтажки появятся уже потом). Но каждый раз, возвращаясь из Москвы после вечерней смены, девушка с радостью спешила домой по тускло освещенным улицам. В рабочем поселке спокойно. Только гулко стучат каблучки по деревянной мостовой.

     Вскоре Наташа переходит на работу в химическую лабораторию научно-исследовательского комбината «Дирижаблестрой» на должность лаборанта, где проводит испытание прочности оболочек дирижаблей.

     В памяти Натальи Ивановны осталось яркое впечатление того, как провожали в воздух огромные, наполненные газом воздушные корабли, ведь каждый полет дирижабля был настоящим событием для сотрудников верфи. «Открывались ворота эллинга, и команда за стропы выводила корабль. Плавно, абсолютно бесшумно, в отличие от машин или самолетов, он поднимался в небо. Из кабины машут руками члены экипажа. Когда над городом проплывал дирижабль, люди, спешащие по делам останавливались и долго смотрели в небо, провожая взглядом воздушный корабль. Привыкнуть к этому было невозможно".

     Наталья Ивановна и Сергей Алексеевич прожили вместе 66 лет. За плечами война и эвакуация, горести и радости, но время тридцатых годов Палиловы вспоминают как время светлых надежд и уверенности в завтрашнем дне: «Мы терпели лишения, жили в трудных условиях, но твердо верили, что живем правильно, и самое главное, мы уверенно смотрели в завтрашний день, и сама наша жизнь тогда была настоящим полетом в будущее».

Записала Елена БЕЛОЗЕРОВА

Газета "Долгие Пруды" от 31 августа 2007 года