Оформление музейного стенда.
Экипаж дирижабля СССР-В2 (слева направо):
Устинович В.А. - 2-й пом.ком.корабля,
Беляев Н. - бортрадист,
Гудованцев Н.С. - 1-й пом.ком.корабля,
Берзуп - 3-й пом.ком.корабля,
Оппман Е.М. - командир корабля,
Новиков К.П. - бортмеханик,
Чернышов - ст.бортмеханик.
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.

Сборка дирижабля СССР-В2 в эллинге на Волковом поле г.Ленинград.
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.

Дирижабль СССР-В2 "Смольный" в эллинге.
Слева - Новиков Константин Павлович, справа - Яковлев Борис.
Фото из архива Оппман Е.М.

Дирижабль СССР-В2 "Смольный".
Фотоальбом из архива ДКБА, предоставлен Михальцовым С.Н.

Дирижабль СССР-В2 "Смольный".
6 сентября 1935 года на аэродроме в Сталино (Донбасс) налетевшим шквалом дирижабль был сорван со своей бивачной стоянки. При этом 60 штопорных якорей, удерживающих его, были вырваны из земли. Ухватившемуся за тросы командиру дирижабля Н.С. Гудованцеву удалось на высоте 120 м добраться до гондолы, в которой находились еще 4 члена экипажа и 11 экскурсантов - пионеров. На высоте 800 м были запущены двигатели. Переждав неблагоприятные метеоусловия в воздухе, дирижабль через 5 часов 45 минут после срыва благополучно вернулся на базу. За этот поступок Гудованцев был награжден орденом Красной Звезды.
Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея.

СССР-В2, подполнение несущим газом.
Фото из фондов музея ДМЗ.

Старший борт-механик Новиков К.П. в гондоле дирижабля СССР-В2 перед полетом.
Фото из архива Оппман Е.М.