Германский мягкий дирижабль Parseval P-2.
Фото из книги "Jahrbuch Uber Die Fortshritte Auf Allen Gebieten Der Luftschiffahrt". - Germany, 1911

Подъем германского мягкого дирижабля Parseval P-4 на международных соревнованиях по воздухоплаванию в Цюрихе (Швейцария).
Фото из книги "Jahrbuch Uber Die Fortshritte Auf Allen Gebieten Der Luftschiffahrt". - Germany, 1911

Германский полужесткий дирижабль М-II.
Объем 7.800 куб.м, длина 81 м, диаметр 13 м.
Фото из книги "Jahrbuch Uber Die Fortshritte Auf Allen Gebieten Der Luftschiffahrt". - Germany, 1911

Германский дирижабль фирмы "Siemens-Schuckert".
Объем 13.000 куб.м, длина 118 м, диаметр 13 м.
Фото из книги "Jahrbuch Der Luftfahrt". - Germany, 1912.

Германский жесткий дирижабль Цеппелина LZ-7 "Deutschland".
Объем 19.300 куб.м, длина 148 м, диаметр 14 м, скорость 60 км/ч.
28 июня 1910 г. дирижабль выполнял полет с 20 пассажирами на борту. Дул сильный ветер, к тому же отказал один из двигателей. После вынужденной посадки дирижабль был занесен ветром на деревья. Кормовая часть его полностью разрушилась. Значительные повреждения получила также задняя гондола. Жертв не было.
Фото предоставлено Михальцовым С.Н.

Вывод из эллинга германского жесткого дирижабля Цеппелина LZ-10 "Schwaben".
Объем 17.800 куб.м, длина 140 м, диаметр 14 м, скорость 76 км/ч.
Фото из книги "Постройка воздушных судов", автор А.М. Вахминцев. - М., 1935.

Германский жесткий дирижабль Цеппелина LZ-10 "Schwaben" над полем завода во Фридрихсхафене.
28 июня 1912 г. после завершения пассажирского полета в Дюссельдорф при вводе в эллинг дирижабль был разрушен сильным ветром и воспламенился. Причиной пожара, видимо, было воспламенение выходившего из газовых баллонов водорода от случайной искры.
Фото предоставлено Михальцовым С.Н.