Поезд из Москвы проезжает мост через Клязьму.
После начала строительства канала Москва-Волга был установлен новый двухколейный железодорожный мост, а старый одноколейный мост передвинули немного восточнее и стали использовать в качестве автомоста (он был очень узким, использовался до конца 1970-х годов).
Фото из книги В.В. Кузнецова "Родословная моего села".

Три моста через Клязьму, по центру кадра - кузня села Спас-Котово.
Слева - небольшой деревянный мост через старое русло Клязьмы, правее центра фото - мостик через новое русло, вырытое крепостными южнее естественного, т.к. князь Н.Б.Юсупов хотел, чтобы река протекала ближе к дому. Сейчас оба этих русла скрыты под водами Клязьминского водохранилища.
На заднем плане - большой металлический мост Савёловской ж/д. После начала строительства канала был установлен новый двухколейный железодорожный мост, а старый одноколейный мост передвинули немного восточнее и стали использовать в качестве автомоста (он был очень узким, использовался до конца 1970-х годов).
Справа вдалеке видны дома деревни Щапово.
Фото из архива В.В. Кузнецова.

Купальня на Клязьме.
Купальня располагалась примерно напротив современной школы на "Островке" - см.[План-схему].
На заднем плане - "Старая роща во пнях", где был дом Василия Васильевича Кузнецова.
После постройки канала уровень воды поднялся примерно на 2 метра.
Фото из книги В.В. Кузнецова "Родословная моего села".

Вид с "Барского луга" на "Медвежий лужок", находящиеся на разных берегах Клязьмы.
Справа у берега видно небольшое строение - возможно, это купальня, которая располагалась примерно напротив современной школы на "Островке" - см.[План-схему].
"Барский луг" находился напротив нынешнего амфитеатра, "Медвежий лужок" - напротив пляжа ДМЗ.
В 1937 году эти луга скроются под водами Клязьминского водохранилища.
Привязка к современности: точка съемки находится посередине Клязьминского водохранилища, напротив амфитеатра. Вид на северо-северо-запад, справа - берег "Островка".
Фото из книги В.В. Кузнецова "Родословная моего села".

Пастбище села Котово, вид на северо-восток.
Сейчас на этом месте возвышается железнодорожная насыпь и мост через Клязьминское водохранилище.
На заднем плане виден одноколейный мост через Клязьму и насыпь Савёловской железной дороги, которую построили в 1900-1902 гг.
После начала строительства канала Москва-Волга был установлен новый двухколейный железодорожный мост, а старый одноколейный мост передвинули немного восточнее и стали использовать в качестве автомоста (он был очень узким, использовался до конца 1970-х годов).
Фото из книги В.В. Кузнецова "Родословная моего села".

Хлебниковский ж/д мост через канал.
Хлебниково - справа, будущий поселок Водники - слева за насыпью - см.[Новое фото].
На переднем плане видны старые ж/д пути, пересекающие трассу канала.
Именно в этом месте располагалась старая станция Хлебниково (она будет перенесена на 800 метров севернее).
Двухколейное движение на всех участках Савёловской ж/д от Москвы до Дмитрова открыто 20.09.1935г.
Фото из газеты "Ударник" (Дмитров) 1935г. №76 (244), предоставил Кувырков И.В.

Поселок "Водники" - немецкая аэрофотосъемка 1942 года, высота полета - 7500 м.
Поселок "Водники" вошел в черту города Долгопрудный в 1959 году.
План нумерации бараков и других строений представлен на [План-схеме].
Оцифровка аэрофото Luftwaffe, библиотека Конгресса США.