Поселок "Водники" - немецкая аэрофотосъемка 1942 года, высота полета - 7500 м.
Поселок "Водники" вошел в черту города Долгопрудный в 1959 году.
План нумерации бараков и других строений представлен на [План-схеме].
Оцифровка аэрофото Luftwaffe, библиотека Конгресса США.

Железнодорожный мост через канал им. Москвы.
Вид с "Водников", Хлебниково слева.
По обе стороны моста у железнодорожный путей стоят сторожевые будки - охрана моста.
Вдали виднеется мост Дмитровского шоссе.
Фото из архива Ивановской Г.С., предоставил Ильин И.П.

Вид на "Островок" от дома Алленовых (сейчас на его месте располагается яхт-клуб "Дельфин").
Строения в поселке "Водники" сплошь деревянные, лишь в середине 1950-х здесь появятся первые кирпичные 2-этажные дома.
Слева вдалеке видна труба Хлебниковского кирпичного завода. По центру - железнодорожный мост через канал.
Фото из архива Алленовой И.В.

Канал и железнодорожный мост, вид с "Водников".
С середины 1960-х высокий берег "Островка" в этом месте начнет застраиваться частными гаражами.
Фото из архива Соловьевой З.Н., предоставила Шульц И.А. Сканирование - Виноградова И.А.

У пристани "Водники".
По центру фото - деревянное здание, в котором можно было отдохнуть и укрыться от непогоды в ожидании теплохода.
На заднем плане - железнодорожный мост через канал им. Москвы (слева от моста видна сторожевая будка).
Фото из архива Чироновой Г.И., предоставил Фатеев Е.Т.

Пешеходный понтонный мост, соединяющий поселок "Водники" ("Островок") с большой землей.
Понтонный мост находился чуть ближе к железной дороге, чем современный пешеходный мост (там и сейчас из воды выступают деревянные столбы).
Фото из архива Чироновой Г.И., предоставил Фатеев Е.Т.

На площадке между железнодорожным и автомобильным мостами.
Впереди - автомобильный мост, ведущий на "Водники" и ХМСЗ (улица Якова Гунина).
Железнодорожный мост через Клязьму - слева за кадром.
По центру снимка видна опора от старого железнодорожного моста (до 1937 года Савёловская ж/д была одноколейной).
Интересно, что конструкция старого ж/д моста (дореволюционной постройки) при постройке канала была перемещена немного восточнее и использована для автомоста.
Фото из архива Чироновой Г.И., предоставил Фатеев Е.Т.