Внутри корпуса американского жесткого дирижабля ZR-1 "Shenandoah".
Внутри металлического каркаса размещались баллоны с подъемным газом, в качестве которого в данном дирижабле использовался гелий.
Фото из альбома "Воздухоплавание", автор Н.Г. Стобровский. - М., 1925.

Американский жесткий дирижабль ZR-1 "Shenandoah" (по-индейски "Дочь звезд").
Объем 70.600 куб.м., длина 120 м, диаметр 24 м, макс. скорость 99 км/ч.
В 1925 году дирижабль потерпел катастрофу, в которой погибли 14 человек.
Фото из альбома "Воздухоплавание", автор Н.Г. Стобровский. - М., 1925.

Американский жесткий дирижабль ZR-1 "Shenandoah" (по-индейски "Дочь звезд").
3 сентября 1925 г. ZR-1 вылетел из Лейкхерста. На высоте 900 м дирижабль был подхвачен мощным восходящим потоком. Вскоре раздался треск и начали отделяться гондола управления с частью каркаса и моторные гондолы. Некоторое время гондола еще висела под корпусом, удерживаемая тросами, а затем рухнула на землю с восьмью членами экипажа.
После этого задняя часть дирижабля длиной около 150 м отделилась от носовой и была унесена, но через некоторое время задняя часть опустилась на землю и 22 человекам, находившимся в ней, удалось спастись.
Носовая часть поднялась на высоту около 3000 м, на которой удалось прекратить подъем путем выпуска газа через клапаны. После этого была произведена посадка. Все семеро членов экипажа, находившиеся в этой части, остались живы.
Всего погибли 14 человек - восемь в гондоле управления, трое были убиты, когда от дирижабля оторвало моторные гондолы, и еще трое выпали, когда дирижабль переломился на две части.
Фото из книги "Rigit Airship Manual". - USA, 1927.

Внутри корпуса американского цельнометаллического дирижабля ZMC-2, промазывание заклепанных швов специальной шпаклевкой для обеспечения газонепроницаемости.
Оболочка дирижабля представляла из себя фольгу сплава "альклэд" толщиной 0,24 мм, обтягивающую жесткие металлические шпангоуты.
Объем 5.660 куб.м, длина 44,8 м, диаметр 15,8 м.
Фото из технологического альбома "USA Metalclad Airship". - USA, 1929 год.

Клепальная машина для сборки американского цельнометаллического дирижабля ZMC-2.
Это автоматическое приспособление дало возможность соединять панели оболочки швом из трех рядов заклепок, причем расстояние между рядами было 2,4 мм при общей ширине шва в 11 мм.
Скорость установки заклепок - 140 шт/мин, или около 30.000 штук за 8-ми часовую смену.
Фото из технологического альбома "USA Metalclad Airship". - USA, 1929 год.

Американский цельнометаллический дирижабль ZMC-2, установка гондолы.
К гондоле крепились два двигателя мощностью 162 кВт каждый.
Фото из технологического альбома "USA Metalclad Airship". - USA, 1929 год.

Американский цельнометаллический дирижабль ZMC-2, у гондолы.
Видимо, двоим работягам (справа внизу под гондолой) очень хотелось попасть в кадр.
Фото из технологического альбома "USA Metalclad Airship". - USA, 1929 год.